BIM技術(shù)案例分享：華為智慧園區(qū)有軌電車設(shè)計(jì)中對(duì)BIM的應(yīng)用

深圳松山湖園區(qū)有軌電車

華為終端的新總部位于廣東省東莞市，占地面積 12平方千米，設(shè)計(jì)有一條長(zhǎng)達(dá) 13千米的有軌電車線路。

項(xiàng)目包括泄洪道、水庫、橋梁和山丘等各方面工作的協(xié)調(diào)。華為的松山湖基地以 12個(gè)世界聞名、深受人們喜愛的經(jīng)典城市或地區(qū)為模型，運(yùn)用組立施工技術(shù)打造了一個(gè)仿造經(jīng)典建筑的工業(yè)園區(qū)。標(biāo)志性建筑、中心廣場(chǎng)、場(chǎng)區(qū)以及與周圍環(huán)境相呼應(yīng)的建筑群相互連接并融為一體，以表達(dá)“渾然一體”的意境。

該項(xiàng)目直接在 BIM平臺(tái)上報(bào)告，省去了人員建模流程，人工和資源浪費(fèi)由此減少將近 50%。

項(xiàng)目目標(biāo)

打造環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)智能的工業(yè)園區(qū)。

運(yùn)用新的方法來直觀呈現(xiàn)效果、介紹方案并溝通交流。

在逼真的虛擬環(huán)境中進(jìn)行設(shè)計(jì)以改進(jìn)質(zhì)量。

整合各個(gè)利益相關(guān)方的設(shè)計(jì)。

將BIM與信息系統(tǒng)和在線相關(guān)服務(wù)連接以進(jìn)行施工管理以及質(zhì)量和安全控制。

獨(dú)特的挑戰(zhàn)

該項(xiàng)目涉及協(xié)調(diào)現(xiàn)有泄洪道、蓄水池、橋梁和山丘，與有軌電車線路在建的站點(diǎn)項(xiàng)目合并。業(yè)主對(duì)橋梁模型和周圍景觀有著嚴(yán)格的要求。傳統(tǒng)的圖形設(shè)計(jì)和可視化沒有進(jìn)一步的交互，無法滿足這些設(shè)計(jì)要求。因此，該團(tuán)隊(duì)決定采用 BIM并直接向業(yè)主報(bào)告。

選擇整合設(shè)計(jì)工作流

利用先進(jìn)的 UAV(無人機(jī))捕獲高精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)間。UAV貫穿設(shè)計(jì)的諸多階段，助力團(tuán)隊(duì)制作出地形模型、點(diǎn)云模型和三維模型。

該團(tuán)隊(duì)將 GIS數(shù)據(jù)整合到 InfraWorks中以對(duì)真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仿真，從而運(yùn)用這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)路線。詳細(xì)的路線設(shè)計(jì)、平面和垂直屬性以及橫截面均使用 Civil 3D 完成。之后該團(tuán)隊(duì)將路線數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 InfraWorks中進(jìn)行審閱和優(yōu)化。在初步設(shè)計(jì)階段，他們發(fā)現(xiàn)，穿過山丘的有軌電車路線成本較高或乘坐體驗(yàn)不夠舒適，而且破壞綠色植被，因此進(jìn)行了全面的修改。Civil 3D與 InfraWorks的集成提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和可靠性。

借助 Subassembly Composer，團(tuán)隊(duì)完成了橫截面的建模，并在模型中融入了道床、邊坡、路邊排水系統(tǒng)、泄洪系統(tǒng)、消防通道和泄洪區(qū)。團(tuán)隊(duì)運(yùn)用 Revit繪制鋼筋，并使用 Inventor設(shè)計(jì)軌道系統(tǒng)。由于每個(gè)設(shè)計(jì)元素都引用了其他設(shè)計(jì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，因此整個(gè)設(shè)計(jì)工作流程的效率得到極大提高。

面對(duì)這樣一個(gè)大型綜合性的設(shè)計(jì)組，包括線路、景觀、橋梁、建筑物、排水系統(tǒng)、電氣、GIS等，該團(tuán)隊(duì)需要將 NIKKEN SEKKEI LTD設(shè)計(jì)與其他國際設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)提供的設(shè)計(jì)相整合。InfraWorks無縫集成 BIM與 GIS，支持團(tuán)隊(duì)在 GIS基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)并與工作組輕松共享模型，從而顯著改善了溝通和決策制定過程。

利用 InfraWorks和 BIM 360，在許可條件下，該團(tuán)隊(duì)可以隨時(shí)隨地查看項(xiàng)目信息，從而優(yōu)化項(xiàng)目質(zhì)量和決策。通過單一源獲取實(shí)時(shí)、最新信息和模型集成，運(yùn)行可靠性和效率提高了將近 30%。

使用仿真和分析優(yōu)化設(shè)計(jì)

通過交通仿真功能分析園區(qū)的交通流量和等待時(shí)間，從而確定道路所需的交通容量。使用移動(dòng)仿真確定道路擁塞點(diǎn)，以便設(shè)計(jì)師可以優(yōu)化路網(wǎng)設(shè)置并減少擁塞。

在建造復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)時(shí)，據(jù)來自施工現(xiàn)場(chǎng)的反饋，鋼筋之間存在沖突。該團(tuán)隊(duì)使用三維激光掃描技術(shù)收集局部鋼筋的數(shù)據(jù)。他們?cè)谀Ｐ蛢?nèi)還原現(xiàn)有鋼筋，以允許設(shè)計(jì)部門和施工部門一起協(xié)調(diào)解決問題。這使得施工流程更加順暢并改進(jìn)了項(xiàng)目質(zhì)量。

通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)提供沉浸式體驗(yàn)

為了捕獲現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境，沉浸式體驗(yàn)除了詳盡呈現(xiàn)設(shè)計(jì)視圖，還模擬了該環(huán)境下白天、晚上甚至四季氣候變化下的生活感受。VR與 BIM的結(jié)合可幫助客戶真實(shí)體驗(yàn)設(shè)計(jì)，從而推動(dòng)設(shè)計(jì)師和用戶探索并優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善了各利益相關(guān)方之間的協(xié)作。

BIM模型在施工過程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作。以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享：華為智慧園區(qū)有軌電車設(shè)計(jì)中對(duì)BIM的應(yīng)用”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。