二級建造師市政城市軌道交通工程相關案例題四

更新時間：2015-08-19 15:20:06 來源：環(huán)球網(wǎng)校

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　　背景資料：

　　某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續(xù)墻，采用鎖口管接頭;設三道Ф 609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右。基坑北側有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑;

　　東側基坑一倍開挖深度范圍內鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重;基坑南側鄰近一條市政道路。

　　項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內側采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續(xù)墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽(注入泥漿)→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監(jiān)測方案，并且決定自行監(jiān)測，監(jiān)測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。

　　基坑開挖至粉土時，由于地下連續(xù)墻接頭夾泥而發(fā)生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果;滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現(xiàn)明顯沉陷。如果繼續(xù)發(fā)展可能會導致基坑坍塌。

　　問題：

　　(1)對于橫穿基坑的管線應該如何處理?

　　(2)本基坑至少需要布置幾處降水井?

　　(3)方案中地下連續(xù)墻的工序不全，請補充。

　　(4)項目部監(jiān)測方案編制及審批過程存在哪些不妥之處?

　　(5)針對施工過程中出現(xiàn)的滲漏情況，項目部應采取什么措施?

　　參考答案：

　　(1)對于橫穿基坑的管線，與建設單位、規(guī)劃單位和管理單位協(xié)商后可采取管線拆遷、改移和懸吊加固措施。

　　(2)本基坑需要布置的降水井數(shù)至少為：212×21/250=18處。

　　(3)地下連續(xù)墻的施工工序還有：鋼筋籠加工和吊放、下導管、灌注水下混凝土、拔出接頭管。

　　(4)基坑監(jiān)測方案應由建設方委托具備相應資質的第三方對基坑工程實施現(xiàn)場監(jiān)測。應由監(jiān)測單位編制監(jiān)測方案，監(jiān)測方案需經(jīng)建設方、設計方、監(jiān)理方等認可，必要時還需與基坑周邊環(huán)境涉及的有關單位協(xié)商一致后方可實施。

　　(5)由于滲漏已經(jīng)比較嚴重，項目部應果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后再進一步采取應對措施，以防止險情發(fā)展成事故。

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