2020年二級造價工程師《交通工程》強化習題（8）

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單選題

1. 在施工階段，由施工單位編制的施工組織設計稱為( )。

A.實施性施工組織設計

B.修正施工組織設計

C.施工方案

D.施工組織計劃

答案：A

解析：在施工階段，由施工單位編制的施工組織設計稱為實施性施工組織設計。

2. 按現(xiàn)行概預算定額規(guī)定，不屬于臨時工程的是( )。

A.軌道鋪設

B.臨時便道

C.架設輸電線路

D.施工電梯

答案：D

解析：現(xiàn)行概預算定額規(guī)定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設、架設輸電線路和人工夯打小圓木樁等 6 項。選項 D 屬于輔助工程。

3. 填方路基路床填料最大粒徑應小于( )。

A.100mm

B.50mm

C.150mm

D.200mm

答案：A

解析：路床填料最大粒徑應小于 100mm，路床填料應均勻。

4. 地面縱坡大于 12%的路堤常使用的填筑方式是( )。

A.水平分層填筑

B. 縱向分層填筑

C.橫向填筑

D.聯(lián)合填筑

答案：B

解析：縱向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于 12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。不易碾壓密實。

5. 填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于( )。

A.200mm

B. 300mm

C.100mm

D. 500mm

答案：C

解析：性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于 100mm

6. 當原地面橫坡陡于( )時，應按設計要求挖臺階。

A.1：5

B.1：6

C.1：7

D.1：8

答案：A

解析：路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實;當原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1：5 時，應按設計要求挖臺階。

7. 當泥沼及軟土厚度小于( )時可換填軟基。

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

答案：A

解析：采用強度高的材料將地基中的軟土全部或部分換除以提髙地基強度。當泥沼及軟土厚度小于 2m 時可換填軟基。

8. 強迫換土，不必抽水挖淤，施工簡便的軟土處理方法是( )。

A.拋石擠淤

B.墊層處理

C.超載預壓

D.CFG 樁

答案：A

解析：強迫換土的一種形式，不必抽水挖淤，施工簡便。一般用于當泥沼及軟土厚度小于 3m 且其軟層位于水下、更換土施工困難或基底直接落在含水率極高的淤泥上。一般認為拋石是經(jīng)濟、適用的，當淤泥較厚、較稠時選用本法需慎重。

9. 公路工程中，在氣候干燥且排水困難地段，可設置蒸發(fā)池( )。

A.截水溝

B.蒸發(fā)池

C.滲溝

D.邊溝

答案：B

解析：在氣候干燥且排水困難地段，可設置蒸發(fā)池。

10. 路面結(jié)構層中，墊層的上面一層是( )。

A.路基

B.底基層

C.基層

D.下面層

答案：B

解析：路面結(jié)構層自上而下依次為：墊層、底基層、基層、面層(下、中、上)

11. 水泥混凝土攪拌機按其攪拌原理分為( )。

A.自落式

B. 固定式

C.移動式

D. 電動

E.強制式

答案：AE

解析：混凝土攪拌機按其攪拌原理分為自落式(滾筒式)和強制式兩大類;按其攪拌容量可分為大型、中型、小型三種;按安裝方式分為固定式和移動式;按攪拌機的動力可分為機動和電動兩種。

12. 與強制式瀝青混凝土拌合設備相比，滾筒式瀝青混凝土拌合設備的特點有( )。

A.對空氣污染大

B. 熱利用率低

C.混合料殘余水分較多

D. 混合料強度較低

E.設備的組成部分較多

答案：BCD

解析：滾筒式拌合設備優(yōu)點是對空氣污染少、設備組成工藝簡單，其缺點是集料的加熱采用順流式，熱利用率低，拌制好的混合料有較多的殘余水分，強度也較低。

13. 公路建設中主要應用的起重機有( )。

A.汽車式起重機

B. 輪胎式起重機

C.履帶式起重機

D. 塔式起重機

E.門式起重機

答案：ABCD

解析：公路建設中主要應用的起重機為汽車式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機及塔式起重機。

14. 按照壓實力的作用原理，壓路機可分為( )。

A.靜作用碾壓機械

B. 振動碾壓機械

C.夯實機械

D. 拖式碾壓機械

E.輪胎壓路機

答案：ABC

解析：按照壓實力的作用原理，可分為靜作用碾壓機械、振動碾壓機械和夯實機械三類。

15. 一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出( )。

A.50cm

B.15cm

C.30cm

D.10cm

答案：D

解析：一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出 10cm，底基層每側(cè)宜比基層寬 15cm。在多雨地區(qū)，透水性好的粒料基層，宜鋪至路基全寬，以利排水

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