2018年環(huán)境影響評價師《導則與標準》真題31-40(解析版)

31、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，關(guān)于劃分聲環(huán)境影響評價類別說法，正確的是( )。

A、按評價對象劃分，可分為固定聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價

B、按聲源種類劃分，可分為穩(wěn)態(tài)聲源和非穩(wěn)態(tài)聲源的環(huán)境影響評價

C、按聲源種類劃分，可分為機械噪聲源、氣流噪聲源和電磁噪聲源的環(huán)境影響評價

D、按評價對象劃分，可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)項目的環(huán)境影響評價

【參考答案】D

解析：

4 2.評價類別

4 2.1按評價對象劃分，可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)項目的環(huán)境影響評價

4 2.2按聲源種類劃分，可分為固走聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價。

32、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，關(guān)于飛機噪聲評價量的說法，正確的是()。

A、有效感覺噪聲級為聲源源強表達量

B、計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級為聲源源強表達量

C、有效感覺噪聲級和計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級均為聲源源強表達量

D、有效感覺噪聲級和計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級均為聲環(huán)境質(zhì)量評價量

【參考答案】A

33、某建設(shè)項目位于 3 類聲環(huán)境功能區(qū)，項目建設(shè)前后廠界噪聲級增量為 5dB (A)，評價范圍內(nèi)敏感目標處噪聲級增量為 2dB(A)，且受影響人口數(shù)量變化不大，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，判定該項目聲環(huán)境影響評價等級()。

A、一級

B、三級

C、二級

D、三級從簡

【參考答案】B

解析：

5.2.3建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB 3096規(guī)走的1類、2類地區(qū)，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達3〜5 dB(A)[含5 dB(A)],成受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二級評價。

5.2.4建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB 3096規(guī)走的3類、4類地區(qū)，或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影響人口數(shù)量變化不大時，按三級評價。

34、某新建高速公路位于 2 類聲環(huán)境功能區(qū)，經(jīng)計算距離高速路中心線 260m 處夜間噪聲貢獻值為 50 dB(A)，距離高速路中心線 280m 的敏感目標處夜間噪聲預(yù)測值為 50 dB(A)，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》，該項目聲環(huán)境影響評價范圍應(yīng)為高速路中心線兩側(cè)( )范圍內(nèi)。

A、35±5m

B、200m

C、260m

D、280m

【參考答案】C

解析：2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間. 夜間噪聲值分別為60dB(A). 50dB(A)，確定評價范圍，是貢獻值達到相應(yīng)功能區(qū)標準值時的范圍。

35、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，監(jiān)測飛機地面試車噪聲對機場外敏感目標的影響時，應(yīng)執(zhí)行的標準是( )。

A、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》

B、《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》

C、《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》

D、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》

【參考答案】A

解析：題干問的是對敏感目標的影響，而并非場界，因此執(zhí)行敏感目標處相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標準。

36、已知某線聲源長度為 l0，在線聲源垂直平分線上距線聲源 r0 和 r 的分別為 Lp(r0) 和 Lp(r) ，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》，按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似計算該線聲源的噪聲影響時，應(yīng)滿足的條件是( )。

A. r>l0 且 r0>l0

B. r

C. l0/3

D. 無條件限制

【參考答案】C

解析：15lg，說明采用的是有限長線聲源預(yù)測的模式。

當l0/3

Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)

37、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，戶外聲傳播過程中，與大氣吸收引起的衰減無關(guān)的因素是( )。

A、大氣溫度、濕度

B、聲傳播距離

C、聲波頻率

D、聲源源強

【參考答案】D

解析：D選項聲源源強是聲源本身固有屬性，與衰減方式無關(guān)。

38、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，關(guān)于預(yù)測點處 A 聲級與各倍頻帶聲壓級關(guān)系的說法，正確的是( )。

A、A 聲級大于各倍頻帶聲壓級

B、A 聲級為各倍頻帶聲壓級代數(shù)和

C、A 聲級小于各倍頻帶聲壓級中的最大值

D、A 聲級不一定大于各倍頻帶聲壓級中的最大值

【參考答案】D

解析：

【參考答案】C

解析：

40、某高速公路擬由雙向四車道擴建為雙向六車道，擴建前敏感目標處聲環(huán)境現(xiàn)狀值為 57 dB(A)，擴建后六車道車流對敏感目標的噪聲貢獻值為 63 dB(A)，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》，擴建后該敏感目標處的噪聲預(yù)測值為( )。

A、63 dB(A)

B、64 dB(A)

C、65 dB(A)

D、已知條件不足，無法確定

【參考答案】D

解析：四車道時，環(huán)境敏感目標處噪聲值為57dB(A)即四車道貢獻值+背景值;現(xiàn)給出六車道貢獻值為63dB(A)即四車道貢獻值+擴建貢獻值，不知背景值，因此選擇D選項。