2018年環(huán)境影響評價師《導則與標準》真題31-40(解析版)
31、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,關(guān)于劃分聲環(huán)境影響評價類別說法,正確的是( )。
A、按評價對象劃分,可分為固定聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價
B、按聲源種類劃分,可分為穩(wěn)態(tài)聲源和非穩(wěn)態(tài)聲源的環(huán)境影響評價
C、按聲源種類劃分,可分為機械噪聲源、氣流噪聲源和電磁噪聲源的環(huán)境影響評價
D、按評價對象劃分,可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)項目的環(huán)境影響評價
【參考答案】D
解析:
4 2.評價類別
4 2.1按評價對象劃分,可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)項目的環(huán)境影響評價
4 2.2按聲源種類劃分,可分為固走聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價。
32、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,關(guān)于飛機噪聲評價量的說法,正確的是()。
A、有效感覺噪聲級為聲源源強表達量
B、計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級為聲源源強表達量
C、有效感覺噪聲級和計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級均為聲源源強表達量
D、有效感覺噪聲級和計權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級均為聲環(huán)境質(zhì)量評價量
【參考答案】A
33、某建設(shè)項目位于 3 類聲環(huán)境功能區(qū),項目建設(shè)前后廠界噪聲級增量為 5dB (A),評價范圍內(nèi)敏感目標處噪聲級增量為 2dB(A),且受影響人口數(shù)量變化不大,根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,判定該項目聲環(huán)境影響評價等級()。
A、一級
B、三級
C、二級
D、三級從簡
【參考答案】B
解析:
5.2.3建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB 3096規(guī)走的1類、2類地區(qū),或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量達3〜5 dB(A)[含5 dB(A)],成受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時,按二級評價。
5.2.4建設(shè)項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB 3096規(guī)走的3類、4類地區(qū),或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影響人口數(shù)量變化不大時,按三級評價。
34、某新建高速公路位于 2 類聲環(huán)境功能區(qū),經(jīng)計算距離高速路中心線 260m 處夜間噪聲貢獻值為 50 dB(A),距離高速路中心線 280m 的敏感目標處夜間噪聲預(yù)測值為 50 dB(A),根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》,該項目聲環(huán)境影響評價范圍應(yīng)為高速路中心線兩側(cè)( )范圍內(nèi)。
A、35±5m
B、200m
C、260m
D、280m
【參考答案】C
解析:2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間. 夜間噪聲值分別為60dB(A). 50dB(A),確定評價范圍,是貢獻值達到相應(yīng)功能區(qū)標準值時的范圍。
35、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,監(jiān)測飛機地面試車噪聲對機場外敏感目標的影響時,應(yīng)執(zhí)行的標準是( )。
A、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》
B、《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》
C、《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》
D、《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》
【參考答案】A
解析:題干問的是對敏感目標的影響,而并非場界,因此執(zhí)行敏感目標處相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標準。
36、已知某線聲源長度為 l0,在線聲源垂直平分線上距線聲源 r0 和 r 的分別為 Lp(r0) 和 Lp(r) ,根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則聲環(huán)境》,按公式Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)近似計算該線聲源的噪聲影響時,應(yīng)滿足的條件是( )。
A. r>l0 且 r0>l0
B. r
C. l0/3
D. 無條件限制
【參考答案】C
解析:15lg,說明采用的是有限長線聲源預(yù)測的模式。
當l0/3
Lp(r)=Lp(r0)-15lg(r/r0)
37、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,戶外聲傳播過程中,與大氣吸收引起的衰減無關(guān)的因素是( )。
A、大氣溫度、濕度
B、聲傳播距離
C、聲波頻率
D、聲源源強
【參考答案】D
解析:D選項聲源源強是聲源本身固有屬性,與衰減方式無關(guān)。
38、根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,關(guān)于預(yù)測點處 A 聲級與各倍頻帶聲壓級關(guān)系的說法,正確的是( )。
A、A 聲級大于各倍頻帶聲壓級
B、A 聲級為各倍頻帶聲壓級代數(shù)和
C、A 聲級小于各倍頻帶聲壓級中的最大值
D、A 聲級不一定大于各倍頻帶聲壓級中的最大值
【參考答案】D
解析:
【參考答案】C
解析:
40、某高速公路擬由雙向四車道擴建為雙向六車道,擴建前敏感目標處聲環(huán)境現(xiàn)狀值為 57 dB(A),擴建后六車道車流對敏感目標的噪聲貢獻值為 63 dB(A),根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則 聲環(huán)境》,擴建后該敏感目標處的噪聲預(yù)測值為( )。
A、63 dB(A)
B、64 dB(A)
C、65 dB(A)
D、已知條件不足,無法確定
【參考答案】D
解析:四車道時,環(huán)境敏感目標處噪聲值為57dB(A)即四車道貢獻值+背景值;現(xiàn)給出六車道貢獻值為63dB(A)即四車道貢獻值+擴建貢獻值,不知背景值,因此選擇D選項。
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