2019年環(huán)境影響評(píng)價(jià)師《案例分析》精選練習(xí)題三

某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座，地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km，高架線11.053km，地下通道13處，過(guò)街天橋4座，機(jī)動(dòng)車停車港灣 17處，牽引降壓混合變電所12座。

工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬(wàn)元，占總投資的0.8%。

問(wèn)題：

1.簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

2.簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

3.簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

4.簡(jiǎn)述營(yíng)運(yùn)期振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

參考答案：

1.地鐵營(yíng)運(yùn)后，可大量減少客運(yùn)汽車，從而減少汽車尾氣排放量，使城市大氣環(huán)境質(zhì)量得到改善。地鐵車輛運(yùn)行采用電力為牽引動(dòng)力，不排放廢氣。車輛段沒(méi)有固體、液體和氣體燃料消耗，故無(wú)廢氣排放。營(yíng)運(yùn)期地鐵車站風(fēng)亭是主要的評(píng)價(jià)對(duì)象，它連接地下站內(nèi)和地上路面，灰塵和汽車會(huì)進(jìn)入站內(nèi)，污染站內(nèi)空氣，同時(shí)也會(huì)把車站內(nèi)的異味散發(fā)到空氣中。相應(yīng)的環(huán)保措施：

⑴項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證地鐵通風(fēng)系統(tǒng)最小新風(fēng)量不小于30m3/(人·小時(shí))，以滿足CO2環(huán)境濃度的要求;

⑵為減少地面TSP對(duì)地鐵系統(tǒng)內(nèi)部大氣環(huán)境質(zhì)量的影響和減少通風(fēng)系統(tǒng)過(guò)濾器負(fù)荷，應(yīng)盡可能提高進(jìn)風(fēng)口的高度;

⑶為了有效地控制進(jìn)風(fēng)口附近機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)地鐵系統(tǒng)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，應(yīng)盡量將進(jìn)風(fēng)口布設(shè)在距離機(jī)動(dòng)車道較遠(yuǎn)的位置，最好在離機(jī)動(dòng)車道25m以外的地方，進(jìn)風(fēng)口背向道路一側(cè);

⑷為了有效減少地鐵風(fēng)亭排出粉塵對(duì)風(fēng)亭周圍大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，地鐵建設(shè)完工后，建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位對(duì)隧道及站臺(tái)進(jìn)行徹底的清除，減少積塵量。

2. 地鐵營(yíng)運(yùn)期的廢污水主要來(lái)自于地鐵線路內(nèi)部和車輛段兩大部分。地鐵線路內(nèi)部主要有地下結(jié)構(gòu)滲漏水、車站范圍內(nèi)的沖洗水、車站出入口流入的雨水和車站廁所及盥洗間的生活污水等;車輛段廢水主要是生產(chǎn)維修車間的生產(chǎn)廢水、車輛沖洗廢水，主要含油、洗滌劑、蓄電池酸堿(含鎘);污水主要是工作人員的生活污水。主要環(huán)保措施：

⑴地鐵線路內(nèi)部廢水通過(guò)各類排水泵站排入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng);

⑵車輛段的維修廢水分別采用相應(yīng)的工藝處理，洗車廢水經(jīng)隔油隔渣處理后，與職工生活污水一同排入城市污水管網(wǎng)，經(jīng)城市污水處理廠處理后排放。

3.噪聲評(píng)價(jià)主要是風(fēng)亭噪聲對(duì)環(huán)境構(gòu)成的影響。相應(yīng)措施如下：

⑴風(fēng)亭應(yīng)盡量建在道路兩側(cè)綠化帶，遠(yuǎn)離居民住宅。風(fēng)亭距居民樓建筑物至少10m以上，排風(fēng)風(fēng)亭的風(fēng)口應(yīng)背向鄰近建筑物。對(duì)于車站風(fēng)亭的風(fēng)機(jī)，在滿足工程通風(fēng)要求的前提下，應(yīng)盡量采用小風(fēng)量、低風(fēng)壓、低噪聲的風(fēng)機(jī)。此外應(yīng)合理控制風(fēng)機(jī)排風(fēng)風(fēng)速，防止氣流產(chǎn)生噪聲影響。地面風(fēng)亭的進(jìn)出必須安裝消聲百葉。

⑵地面線(包括試車線) 均在車輛段內(nèi)，車輛段內(nèi)平面布置上，高噪聲設(shè)備應(yīng)建在遠(yuǎn)離居民小區(qū)的室內(nèi)，同時(shí)加隔聲、消聲處理。車輛段內(nèi)應(yīng)避免鳴笛和用高音喇叭指揮作業(yè)。在車輛段內(nèi)列車低速行使。車輛段周圍種植密集綠化帶，選擇葉茂枝密、樹(shù)冠低垂、粗壯、生長(zhǎng)迅速的常綠樹(shù)種，減少車輛段噪聲對(duì)周圍居民的影響。

4.地鐵營(yíng)運(yùn)期的振動(dòng)影響主要來(lái)自列車運(yùn)行，由車輪與鋼軌的相互作用而產(chǎn)生;在地面區(qū)車輛段，振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響主要來(lái)自車輛出入及調(diào)車作業(yè)。相應(yīng)的環(huán)保措施如下：

⑴ 車輛振動(dòng)控制。影響地鐵環(huán)境振動(dòng)的主要因素為車輛性能，因此在購(gòu)買車輛時(shí)，除要求機(jī)械性能優(yōu)良外，還應(yīng)要求有一定的振動(dòng)防護(hù)措施及振動(dòng)指標(biāo)，如采用彈性車輪或阻尼車輪。

⑵線路振動(dòng)控制。用焊接長(zhǎng)鋼軌、強(qiáng)化鋼軌表面、加入彈性軌道扣件及橡膠減振墊、鋼軌兩側(cè)作阻尼處理抑制振動(dòng)。在隧道線路的特殊區(qū)段，使用彈性短軌枕道床來(lái)控制振動(dòng)。

案例二：

某商貿(mào)中心位于市中心繁華地帶，周圍是以商業(yè)、服務(wù)業(yè)為主體，以文化、教育、衛(wèi)生和旅游事業(yè)為支柱的區(qū)域。以建成的一期工程用地面積約10萬(wàn)平方米。工程內(nèi)容包括飯店、寫字樓、公寓、會(huì)議廳、商場(chǎng)、行政樓和停車庫(kù)等，總建筑面積50萬(wàn)平方米。現(xiàn)擬建二期工程，位于已建成的一期工程?hào)|側(cè)，建設(shè)內(nèi)容包括2座公寓、1座寫字樓、1座飯店和新征用地面積56000平方米。二期工程建設(shè)后與一期工程相構(gòu)成一個(gè)集辦公、酒店、商業(yè)、餐飲、娛樂(lè)、服務(wù)于一體的多功能建筑群。

商貿(mào)中心二期工程選址區(qū)東側(cè)為一條交通干道;北側(cè)隔馬路是一個(gè)小學(xué)，小學(xué)北側(cè)為一風(fēng)景名勝古跡，是省級(jí)文物保護(hù)單位;南側(cè)為一高級(jí)寫字樓，周圍100米范圍內(nèi)建筑物最高為50米。項(xiàng)目周圍水電設(shè)施齊全，供暖在一期工程已建成的鍋爐房基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，鍋爐為天然氣鍋爐，現(xiàn)有煙囪高度為45米，制冷采用中央空調(diào)系統(tǒng)。

問(wèn)題：

1、預(yù)測(cè)該項(xiàng)目的環(huán)境影響時(shí)，應(yīng)收集哪些資料?

2、項(xiàng)目工程分析時(shí)污染源應(yīng)包括哪幾部分?

3、該項(xiàng)目煙囪高度是否合理?為什么?高度應(yīng)為多少?

4、建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題?施工期的主要環(huán)境影響是什么?

5、運(yùn)營(yíng)期的主要環(huán)境影響是什么?

6、運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響的這樣要預(yù)測(cè)指標(biāo)和內(nèi)容有哪些?

參考答案：

1、預(yù)測(cè)該項(xiàng)目的環(huán)境影響時(shí)，應(yīng)收集哪些資料?

答：預(yù)測(cè)該項(xiàng)目環(huán)境影響時(shí)需要調(diào)查收集的資料包括以下幾個(gè)方面：

(1) 水環(huán)境部分

污水排放去向，如果排放到污水處理廠需調(diào)查污水處理廠的處理負(fù)荷、處理效率及管網(wǎng)布設(shè)等，若排向水體，需調(diào)查受納水體水質(zhì)、河流水文資料等。

(2) 大氣影響部分

當(dāng)?shù)匚廴練庀筚Y料，包括風(fēng)速、風(fēng)向、大氣穩(wěn)定度。項(xiàng)目周圍污染源資料，當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測(cè)資料;項(xiàng)目東側(cè)交通干道的路寬、車流量、車型、設(shè)計(jì)車速。

項(xiàng)目建設(shè)地的植被覆蓋情況、坡度、坡長(zhǎng)、開(kāi)挖面積等。

(3) 噪聲影響部分

噪聲敏感點(diǎn)分布與距離情況，建設(shè)施工各工程內(nèi)容的噪聲等級(jí)。項(xiàng)目東側(cè)交通干道的路寬、車流量、車型、設(shè)計(jì)車速。

2、項(xiàng)目工程分析時(shí)污染源應(yīng)包括哪幾部分?

答：工程分析時(shí)污染源應(yīng)包括：

(1) 運(yùn)營(yíng)期的污染源應(yīng)包括：鍋爐廢氣、生活污水、汽車尾氣、交通噪音、生活垃圾;

(2) 建設(shè)期的污染源應(yīng)包括：施工人員生活污水、施工揚(yáng)塵、施工機(jī)械噪聲、建筑垃圾及施工人員生活垃圾。

3、該項(xiàng)目煙囪高度是否合理?為什么?高度應(yīng)為多少?

答：該煙囪高度設(shè)計(jì)不一定合理，根據(jù)《鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB13271--2001)之規(guī)定，燃煤燃油鍋爐煙囪排放高度除需遵守排放速率標(biāo)準(zhǔn)值外，還應(yīng)高出周圍200米半徑范圍內(nèi)的建筑3米以上。燃?xì)忮仩t煙囪高度應(yīng)根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書(表)要求確定，最低高度為8米。不能達(dá)到該要求的排氣筒，應(yīng)按其高度對(duì)應(yīng)的表列排放速率標(biāo)準(zhǔn)值嚴(yán)格50%執(zhí)行。

本評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目周圍的環(huán)境空氣功能要求和本城市的總量控制要求，利用模型計(jì)算鍋爐煙囪排放污染物對(duì)本地區(qū)環(huán)境空氣的貢獻(xiàn)和影響，并提出其合理的排放高度要求。

4、建設(shè)過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題?施工期的主要環(huán)境影響是什么?

答：項(xiàng)目位于建成區(qū)，周邊有小學(xué)、高級(jí)寫字樓以及省級(jí)文物保護(hù)單位，都屬于環(huán)境敏感對(duì)象，因此項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)該充分考慮對(duì)這些敏感點(diǎn)的保護(hù)，在施工過(guò)程中盡量避免施工機(jī)械在靠近敏感點(diǎn)處運(yùn)行，施工運(yùn)輸車輛應(yīng)盡量避免經(jīng)過(guò)這些敏感點(diǎn)等。

項(xiàng)目開(kāi)挖面積較大，施工期主要影響有施工揚(yáng)塵、施工噪聲以及施工人員的生活垃圾和建筑垃圾等。

5、主要環(huán)境影響是什么?

答：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要的環(huán)境影響有：生活污水、地下車庫(kù)汽車尾氣、鍋爐廢氣、交通噪聲、生活垃圾以及餐飲油煙等。

6、運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響的主要預(yù)測(cè)指標(biāo)和內(nèi)容有哪些?

答：運(yùn)營(yíng)期主要的大氣環(huán)境影響有車庫(kù)廢氣、鍋爐廢氣以及飯店廚房的油煙等，因此，運(yùn)營(yíng)期間大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)指標(biāo)應(yīng)包括：SO2、Nox以及油煙。

預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括：采暖期和非采暖期的各指標(biāo)的日平均濃度，鍋爐對(duì)周圍敏感點(diǎn)的濃度貢獻(xiàn)值，各預(yù)測(cè)指標(biāo)的年平均濃度。