2020年環(huán)境影響評價(jià)師《案例分析》考試練習(xí)題四

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案例一：

某地鐵工程建設(shè)規(guī)模：為雙線全封閉線路，路基寬度8m，列車平均行車速度50km/h。全線有13座車站(其中高架站9座，地面站4座)和土橋列檢維修停車車輛段1處(包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū))。建設(shè)地面線7.911km，高架線 11.053km，地下通道13處，過街天橋4座，機(jī)動車停車港灣17處，牽引降壓混合變電所12座。

工程投資：工程投資估算總額34億元，環(huán)境保護(hù)投資2781.18萬元，占總投資的0.8%。

問題：

1.簡述營運(yùn)期大氣環(huán)境影響評價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

2.簡述營運(yùn)期地表水環(huán)境影響評價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

3.簡述營運(yùn)期聲環(huán)境影響評價(jià)的主要內(nèi)容以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

4.簡述營運(yùn)期振動對環(huán)境的影響以及相應(yīng)的環(huán)保措施。

參考答案：

1.地鐵營運(yùn)后，可大量減少客運(yùn)汽車，從而減少汽車尾氣排放量，使城市大氣環(huán)境質(zhì)量得到改善。地鐵車輛運(yùn)行采用電力為牽引動力，不排放廢氣。車輛段沒有固體、液體和氣體燃料消耗，故無廢氣排放。營運(yùn)期地鐵車站風(fēng)亭是主要的評價(jià)對象，它連接地下站內(nèi)和地上路面，灰塵和汽車會進(jìn)入站內(nèi)，污染站內(nèi)空氣，同時也會把車站內(nèi)的異味散發(fā)到空氣中。相應(yīng)的環(huán)保措施：

⑴項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時應(yīng)保證地鐵通風(fēng)系統(tǒng)最小新風(fēng)量不小于30m3/(人?小時)，以滿足CO2環(huán)境濃度的要求;

⑵為減少地面TSP對地鐵系統(tǒng)內(nèi)部大氣環(huán)境質(zhì)量的影響和減少通風(fēng)系統(tǒng)過濾器負(fù)荷，應(yīng)盡可能提高進(jìn)風(fēng)口的高度;

⑶為了有效地控制進(jìn)風(fēng)口附近機(jī)動車尾氣對地鐵系統(tǒng)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，應(yīng)盡量將進(jìn)風(fēng)口布設(shè)在距離機(jī)動車道較遠(yuǎn)的位置，最好在離機(jī)動車道25m以外的地方，進(jìn)風(fēng)口背向道路一側(cè);

⑷為了有效減少地鐵風(fēng)亭排出粉塵對風(fēng)亭周圍大氣環(huán)境質(zhì)量的影響，地鐵建設(shè)完工后，建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位對隧道及站臺進(jìn)行徹底的清除，減少積塵量。

2. 地鐵營運(yùn)期的廢污水主要來自于地鐵線路內(nèi)部和車輛段兩大部分。地鐵線路內(nèi)部主要有地下結(jié)構(gòu)滲漏水、車站范圍內(nèi)的沖洗水、車站出入口流入的雨水和車站廁所及盥洗間的生活污水等;車輛段廢水主要是生產(chǎn)維修車間的生產(chǎn)廢水、車輛沖洗廢水，主要含油、洗滌劑、蓄電池酸堿(含鎘);污水主要是工作人員的生活污水。主要環(huán)保措施：

⑴地鐵線路內(nèi)部廢水通過各類排水泵站排入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng);

⑵車輛段的維修廢水分別采用相應(yīng)的工藝處理，洗車廢水經(jīng)隔油隔渣處理后，與職工生活污水一同排入城市污水管網(wǎng)，經(jīng)城市污水處理廠處理后排放。

3.噪聲評價(jià)主要是風(fēng)亭噪聲對環(huán)境構(gòu)成的影響。相應(yīng)措施如下：⑴風(fēng)亭應(yīng)盡量建在道路兩側(cè)綠化帶，遠(yuǎn)離居民住宅。風(fēng)亭距居民樓建筑物至少10m以上，排風(fēng)風(fēng)亭的風(fēng)口應(yīng)背向鄰近建筑物。對于車站風(fēng)亭的風(fēng)機(jī)，在滿足工程通風(fēng)要求的前提下，應(yīng)盡量采用小風(fēng)量、低風(fēng)壓、低噪聲的風(fēng)機(jī)。此外應(yīng)合理控制風(fēng)機(jī)排風(fēng)風(fēng)速，防止氣流產(chǎn)生噪聲影響。地面風(fēng)亭的進(jìn)出必須安裝消聲百葉。⑵地面線(包括試車線) 均在車輛段內(nèi)，車輛段內(nèi)平面布置上，高噪聲設(shè)備應(yīng)建在遠(yuǎn)離居民小區(qū)的室內(nèi)，同時加隔聲、消聲處理。車輛段內(nèi)應(yīng)避免鳴笛和用高音喇叭指揮作業(yè)。在車輛段內(nèi)列車低速行使。車輛段周圍種植密集綠化帶，選擇葉茂枝密、樹冠低垂、粗壯、生長迅速的常綠樹種，減少車輛段噪聲對周圍居民的影響。

4.地鐵營運(yùn)期的振動影響主要來自列車運(yùn)行，由車輪與鋼軌的相互作用而產(chǎn)生;在地面區(qū)車輛段，振動對環(huán)境的影響主要來自車輛出入及調(diào)車作業(yè)。相應(yīng)的環(huán)保措施如下：

⑴ 車輛振動控制。影響地鐵環(huán)境振動的主要因素為車輛性能，因此在購買車輛時，除要求機(jī)械性能優(yōu)良外，還應(yīng)要求有一定的振動防護(hù)措施及振動指標(biāo)，如采用彈性車輪或阻尼車輪。

⑵線路振動控制。用焊接長鋼軌、強(qiáng)化鋼軌表面、加入彈性軌道扣件及橡膠減振墊、鋼軌兩側(cè)作阻尼處理抑制振動。在隧道線路的特殊區(qū)段，使用彈性短軌枕道床來控制振動。

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案例二：

某城市中轉(zhuǎn)儲備庫建設(shè)項(xiàng)目，占地面積7萬平方米，綠化面積2萬平方米，總投資2000萬元人民幣，項(xiàng)目內(nèi)容包括建造倉儲作業(yè)區(qū)和辦公服務(wù)區(qū)，主要包括辦公樓、器材庫、環(huán)流熏蒸房、機(jī)械棚庫、變配電站、消防儲水池、水塔泵房等。庫區(qū)區(qū)域氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫暖，雨量充沛，陽光充足，四季分明。

由于糧食儲備庫作為糧食儲存設(shè)施，在營運(yùn)時僅進(jìn)行糧食的運(yùn)輸與堆積，不涉及糧食的加工，因此庫區(qū)原有污染情況主要表現(xiàn)于在糧食儲運(yùn)過程中的粉塵排放、服務(wù)區(qū)生活污水的排放，以及在殺蟲、熏蒸過程中(采用環(huán)流熏蒸)極少量有毒熏蒸劑的逸散等。庫區(qū)范圍內(nèi)暫無探明的礦床和珍稀動、植物資源，沒有園林、名勝古跡等保護(hù)區(qū)。

問題：

1.本項(xiàng)目的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)有哪些?

2.主要產(chǎn)生污染的工序有哪些?

3.簡述施工期的環(huán)境影響。

4.營運(yùn)期的噪聲防治有哪些措施?

5.對于營運(yùn)期的廢水可以采取什么措施防治?

6.營運(yùn)期間可以采取哪些措施防毒?

參考答案：

1.⑴保護(hù)庫區(qū)范圍內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量確保在殺蟲、熏蒸期間工作人員不受有毒熏蒸劑的危害。

⑵確保庫區(qū)污水外排滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

⑶保護(hù)庫區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量滿足規(guī)劃中的標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑷儲備庫本身也是一個重要的保護(hù)目標(biāo)，要杜絕粉塵爆炸隱患、雷擊爆炸隱患以及火災(zāi)隱患等，確保庫區(qū)營運(yùn)安全。

2.⑴ 糧食運(yùn)輸中的粉塵污染。在庫區(qū)作業(yè)過程中由于糧食需要運(yùn)輸，糧粒的運(yùn)動和摩擦而產(chǎn)生粉塵污染，在進(jìn)出糧運(yùn)輸、提升、打包過程中會有粉塵泄漏出來。

⑵運(yùn)輸糧食過程中噪聲污染。糧食的運(yùn)輸操作中會產(chǎn)生設(shè)備的機(jī)械噪聲和倉房通風(fēng)機(jī)的空氣動力噪聲，另外汽車或火車運(yùn)輸在行駛中會產(chǎn)生瞬間較高噪聲值。

⑶糧食儲存中熏蒸氣體的極少量逸散。在殺蟲、熏蒸過程中極少量有毒熏蒸劑的逸散等。

⑷熏蒸藥劑使用后的殘?jiān)绊?。所使用的熏蒸藥劑具有毒性，其殘?jiān)舨煌咨铺幚?，會對庫區(qū)環(huán)境造成一定的影響。

⑸辦公服務(wù)區(qū)的生活污水污染。營運(yùn)期間，工作人員的生活污水需經(jīng)過處理且滿足相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。

3.工程施工期間在施工現(xiàn)場容易產(chǎn)生短期的揚(yáng)塵、水土流失現(xiàn)象以及施工噪聲，有一定的環(huán)境不利影響，但隨著施工結(jié)束污染情況也隨之消失。

4.⑴ 設(shè)備的選型盡可能選用噪聲低、振動小的設(shè)備，對強(qiáng)噪聲設(shè)備(如風(fēng)機(jī))，在支架下面安裝橡膠減振設(shè)施，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口采用軟連接，以減少風(fēng)管振動，降低噪聲。

⑵ 對于傳輸設(shè)備的旋轉(zhuǎn)和傳動部分以及接近地面的聯(lián)軸節(jié)、傳動軸、皮帶輪等均裝設(shè)有防護(hù)裝置。

⑶嚴(yán)格控制夜間作業(yè)時段。

5.營運(yùn)期的廢水主要是生活污水以及食堂的含油污水，因此可以先進(jìn)行隔油處理后通過化糞池，之后再排入城市管網(wǎng)送入污水處理廠進(jìn)行進(jìn)一步處理。

6. 熏蒸期間可以產(chǎn)生有毒氣體，因此，在熏蒸期間應(yīng)標(biāo)出該區(qū)的危險(xiǎn)標(biāo)志，同時劃出安全距離，所有進(jìn)行充氣操作的熏蒸人員必須穿戴防護(hù)服;各糧倉以及熏蒸管道均應(yīng)有良好的密閉性能。同時要嚴(yán)格遵守糧食行業(yè)的有關(guān)規(guī)章制度和企業(yè)管理制度進(jìn)行熏蒸劑的操作與使用。配置相應(yīng)的毒性氣體檢測設(shè)備以用于檢測庫區(qū)車間內(nèi)有害氣體的濃度，定期對員工進(jìn)行身體健康檢查;一旦發(fā)生員工中毒事件，必須立即按照相關(guān)措施妥善處理，或就近送大醫(yī)院進(jìn)行治療。另外加強(qiáng)員工的防毒教育工作也是必不可少的。

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