2014環(huán)境影響評價師《案例分析》典型例題13

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　　擬建思小高速公路是我國西南通往南亞大陸的國際通道的主要路段，有一段線路必須經(jīng)過西雙版納國家自然保護(hù)區(qū)勐養(yǎng)片區(qū)，在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的里程為 18.522km，其中有4.722km的路段所在區(qū)域經(jīng)調(diào)整后由核心區(qū)劃為實驗區(qū)。路域環(huán)境中發(fā)育著熱帶雨林等珍貴植被類型，生長著山白蘭等重點保護(hù)的野生植物，棲息有亞洲象等重點保護(hù)的野生動物。

　　本項目線路總長97.8km，設(shè)計行車速度60km/h，路基寬度22.5m，全程有互通式立交6處，分離式立交3處，跨河大橋57座 (11602.88 m)，中橋143座(9 752.5m)，小橋38座(1149m)，單洞長隧道16道(10080 m)，涵洞132道(1149m)，服務(wù)區(qū)3處，收費(fèi)站8處。該公路征用土地8.1萬畝，土石方數(shù)量3801.441×70059.817km3，項日總投資38億元。

　　該項目穿越多個村莊，K40+150經(jīng)過普文河。

　　問題：

　　1、本項目的環(huán)境影響是什么?

　　2、本項目的主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)有哪些?

　　3、本項目生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的主要內(nèi)容與方法?

　　4、本項目評價工作重點和評價中應(yīng)注意的問題是什么?

　　5、確定本項目生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)：

　　6、簡要說明生態(tài)環(huán)境保護(hù)慮采取的措施：

　　(四)　　該項目的主要環(huán)境影響有哪些?評價重點是什么?

　　答：該項目的主要環(huán)境影響：

　　(1)運(yùn)營期的噪聲影響。

　　(2)運(yùn)營期的汽車尾氣影響。

　　(3)施工期的揚(yáng)塵、水士流失影響。

　　(4)水環(huán)境影響：項目部分路段經(jīng)過水源地，施工過程以及運(yùn)營期風(fēng)險情況下會對飲用水源水質(zhì)造成影響。

　　(5)生態(tài)環(huán)境影響：工程建設(shè)造成的植被破壞等。

　　(6)景觀影響。

　　評價重點：運(yùn)營期機(jī)動車輛對沿線主要環(huán)境敏感點的大氣環(huán)境、聲環(huán)境以及對飲用水源水庫的環(huán)境風(fēng)險。

　　2、如何進(jìn)行該項目的水土流失預(yù)測?

　　答：項目的水土流失預(yù)測時段為施丁期，結(jié)合公路設(shè)計、實地調(diào)查以及當(dāng)?shù)厮馁Y料，采用美國通用土壤流失方程(USLE)確定不同施工階段土壤侵蝕模數(shù)和受侵蝕面積，計算得到水土流失量。或者根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H水土流失觀測資料對不同坡度和路段的水土流失進(jìn)行預(yù)測。

　　3、生態(tài)影響評價的主要內(nèi)容包括哪些?

　　答：本項目生態(tài)影響評價的主要內(nèi)容如下：

　　(1)對農(nóng)業(yè)(耕地、果園)的影響。

　　(2)對沿線植被、動物影響。

　　(3)水土流失的影響。

　　(4)搬遷、占地等是否影響當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性和完整性。

　　(5)調(diào)查確定沿線是否有風(fēng)景區(qū)或者文物保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域以及是否造成影響。

　　4、項目主要環(huán)境風(fēng)險有哪些?如何評價?

　　答：項目主要環(huán)境風(fēng)險：

　　(1)施工過程中環(huán)保措施沒有落實導(dǎo)致施工場地周圍生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境嚴(yán)重惡化。

　　(2)危險品運(yùn)輸風(fēng)險：公路投入運(yùn)營后，存在由于交通事故、儲罐老化破裂、橋梁坍塌等導(dǎo)致車運(yùn)危險品泄露人河流或水庫從而影響水質(zhì)的風(fēng)險。

　　(3)隧道施工期爆破作業(yè)的環(huán)境風(fēng)險。

　　環(huán)境風(fēng)險評價：依據(jù)技術(shù)導(dǎo)則規(guī)定的風(fēng)險評價原則，進(jìn)行風(fēng)險值計算，風(fēng)險可接受分析采用最大可信災(zāi)害事故風(fēng)險值R與同行業(yè)可接受風(fēng)險水平RL比較：

　　R≤RL則認(rèn)為本項目的建設(shè)風(fēng)險水平是可以接受的。

　　R>RL則對該項目需要采取降低事故風(fēng)險的措施，以達(dá)到可接受水平，否則項目的建設(shè)是不可接受的。

　　5、主要環(huán)境要素的評價等級如何確定?

　　答：主要環(huán)境要素的評價等級根據(jù)國家環(huán)保局《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》中的分級依據(jù)確定。

　　大氣、地表水、噪聲的評價等級均分三級：

　　(1)大氣環(huán)境影響評價等級根據(jù)主要污染物排放量，周圍地形的復(fù)雜程度以及當(dāng)?shù)貞?yīng)執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等因素進(jìn)行劃分。

　　(2)地表水環(huán)境影響評價根據(jù)污水排放量，污水水質(zhì)的復(fù)雜程度，各種受納污水的地面水域的規(guī)模以及對它的水質(zhì)要求進(jìn)行劃分。

　　(3)噪聲環(huán)境影響評價的等級根據(jù)按投資額劃分的建設(shè)項目規(guī)模，噪聲源種類及數(shù)量、項目建設(shè)前后噪聲級的變化程度，建設(shè)項目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布進(jìn)行劃分。

　　6、該公路竣工通車前應(yīng)具備哪些條件方可進(jìn)行環(huán)保驗收?應(yīng)提交什么文件?

　　答：該公路竣工通車前環(huán)保驗收的主要內(nèi)容如下：

　　(1)建設(shè)前期環(huán)境保護(hù)審查、審批手續(xù)完各，技術(shù)資料與環(huán)境保護(hù)檔案資料齊全。

　　(2)水土保持措施、敏感區(qū)的道路兩側(cè)噪聲防護(hù)措施及其他環(huán)境保護(hù)措施已按要求建成或者落實，安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)負(fù)荷試車檢測合格，其防治污染能力適應(yīng)主體工程的需要。

　　(3)建成水庫段的地表徑流截排措施、水庫段危險車輛禁行標(biāo)識。

　　(4)具備環(huán)境保護(hù)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件，包括：經(jīng)培訓(xùn)合格的操作人員、健全的崗位操作規(guī)程及相應(yīng)的規(guī)章制度，原料、動力供應(yīng)落實，符合交付使用的其他要求。

　　(5)污染物排放符合環(huán)境影響報告書(表)或者環(huán)境影響登記表和設(shè)計文件中提出的標(biāo)準(zhǔn)及核定的污染物排放總量控制指標(biāo)的要求。

　　(6)各項生態(tài)保護(hù)措施按環(huán)境影響報告書(表)規(guī)定的要求落實，建設(shè)項目建設(shè)過程中受到破壞并可恢復(fù)的環(huán)境已按規(guī)定采取了恢復(fù)措施。

　　(7)環(huán)境監(jiān)測項目、點位、機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備，符合環(huán)境影響報告書(表)和有關(guān)規(guī)定的要求。

　　(8)環(huán)境影響報告書(表)提出需對環(huán)境保護(hù)敏感點進(jìn)行環(huán)境影響驗證，對清潔生產(chǎn)進(jìn)行指標(biāo)考核，對施工期環(huán)境保護(hù)措施落實情況進(jìn)行工程環(huán)境監(jiān)理的，已按規(guī)定要求完成。

　　(9)環(huán)境影響報告書(表)要求建設(shè)單位采取措施削減其他設(shè)施污染物排放，或要求建設(shè)項目所在地地方政府或者有關(guān)部門采取“區(qū)域削減”措施滿足污染物排放總量控制要求的，其相應(yīng)措施得到落實。

　　應(yīng)提交以下驗收材料：(1)對編制環(huán)境影響報告書的建設(shè)項目，為建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收申請報告，并附環(huán)境保護(hù)驗收監(jiān)測報告或調(diào)查報告：(2)對編制環(huán)境影響報告表的建設(shè)項目，為建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收申請表，并附環(huán)境保護(hù)驗收監(jiān)測表或調(diào)查表;(3)對填報環(huán)境影響登記表的建設(shè)項目，為建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收登記卡。