干貨 ▏結(jié)構(gòu)工程師易錯(cuò)點(diǎn)總結(jié)-橋梁結(jié)構(gòu)

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1、汽車荷載分為車道荷載和車輛荷載

整體計(jì)算采用車道荷載;

局部計(jì)算(含涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等)采用車輛荷載，兩者不疊加;

對(duì)于車道荷載由均布荷載(滿布)和集中荷載(僅作用于影響線最大處，且在計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，應(yīng)乘以1.2系數(shù))組成;

公路二級(jí)取車道荷載的0.75倍;

注意設(shè)計(jì)車道數(shù)對(duì)荷載的橫向折減和計(jì)算跨徑對(duì)荷載的縱向折減。

2、汽車荷載應(yīng)考慮沖擊力

與結(jié)構(gòu)的自振頻率有關(guān)，而對(duì)汽車局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)可乘1.3;

極限承載能力計(jì)算中考慮沖擊力，而在抗裂計(jì)算、裂縫寬度、變形計(jì)算中不需要考慮汽車的沖擊荷載。

3、汽車離心力(車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以離心力系數(shù)C)，溫度影響力(計(jì)算圬工拱圈考慮徐變引起的溫差效應(yīng)時(shí)，溫差效應(yīng)應(yīng)乘以0.7的折減系數(shù)。

4、汽車制動(dòng)力

按同向行駛的汽車荷載計(jì)算，并應(yīng)注意加載車度進(jìn)行縱向折減，按設(shè)計(jì)車道進(jìn)行計(jì)算，先求取一個(gè)車道的制動(dòng)力(注意公路1級(jí)和2級(jí)的最小限值)，同向行駛雙車道為單車道的2倍，三車道為2.34倍，四車道為2.68倍。

5、偶然作用

地震作用、船只或漂流物撞擊力、汽車撞擊力(車輛行駛方向1000kN，垂直方向500 kN)。

6、荷載組合

基本組合含汽車沖擊荷載，注意當(dāng)離心力與制動(dòng)力同時(shí)考慮時(shí)，制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計(jì)值按70%采用;

正常使用極限狀態(tài)效應(yīng)組合(不計(jì)沖擊力)，短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組合，注意可變荷載的組合值系數(shù)不一樣，注意標(biāo)準(zhǔn)組合的不同之處。

7、橋面板內(nèi)跨中荷載

應(yīng)注意恒荷載不得遺漏，支點(diǎn)彎矩和跨中彎矩的求解公式;

同時(shí)注意車輪著地尺寸以及荷載分布寬度、長(zhǎng)度的計(jì)算;

對(duì)于懸挑板，計(jì)算跨度可取汽車車輪著地尺寸外邊緣到梁根部的距離。當(dāng)兩個(gè)車輪有重疊時(shí)，內(nèi)力計(jì)算時(shí)應(yīng)取兩個(gè)車輪的荷載;

車輪中心離人行道邊緣最小距離為0.5m。

8、鋼筋混凝土主梁荷載的計(jì)算

求解主梁的最不利荷載橫向分布系數(shù)，應(yīng)用主梁的內(nèi)力影響線，將荷載乘以橫向分布系數(shù)后，在縱向的內(nèi)力影響線上按最不利荷載進(jìn)行加載;

對(duì)于跨中截面，可近似取橫向荷載分布系數(shù)沿縱向不變，對(duì)于支座截面的剪力計(jì)算，需要考慮橫向荷載分布系數(shù)沿縱向的變化;

注意車道荷載的均布荷載單位為kN/m，即在進(jìn)行荷載計(jì)算時(shí)，車道荷載是按照車道進(jìn)行布置的，采用車道數(shù)乘以車道荷載再與車道荷載折減系數(shù)相乘即可。對(duì)于箱型梁橋面，荷載的橫向分布系數(shù)即為車道數(shù)。

9、橋梁計(jì)算撓度值按荷載的短期效應(yīng)組合

汽車荷載應(yīng)考慮頻遇系數(shù)為0.7，人群荷載頻遇系數(shù)為1.0;

注意與標(biāo)準(zhǔn)組合的區(qū)別。

10、汽車制動(dòng)力的計(jì)算

僅考慮一個(gè)方向多個(gè)車道形成的荷載。橋梁的內(nèi)力組合;并注意最小限值的要求。

11、橋墩計(jì)算

偏心(基本組合、偶然組合);砌體與混凝土偏心受壓構(gòu)件計(jì)算;

12、蓋梁計(jì)算

蓋梁跨度(lc和1.15ln兩者較小值)，單柱式墩臺(tái)蓋梁，汽車橫橋向非對(duì)稱布置，橫向分配系數(shù)采用偏心壓力法，而雙柱式墩臺(tái)蓋梁，汽車橫橋向?qū)ΨQ布置，橫向分配系數(shù)采用杠桿原理法;

13、柔性墩計(jì)算

柱和墩的剛度計(jì)算，為串聯(lián);汽車制動(dòng)力引起各柱的荷載分配按照各墩柱串聯(lián)后剛度進(jìn)行分配，

14、梁的溫度變形引起的水平力計(jì)算

求各墩柱的串聯(lián)后剛度，再根據(jù)剛度求溫度中心，進(jìn)而求出各墩臺(tái)頂部的水平位移，進(jìn)而求出各墩臺(tái)的水平力。

15、支座的計(jì)算

橡膠支座的強(qiáng)度、截面尺寸、厚度驗(yàn)算;橡膠支座加勁鋼板的計(jì)算。驗(yàn)算支座的抗滑穩(wěn)定性

16、簡(jiǎn)支梁梁端至墩臺(tái)、臺(tái)帽或蓋梁邊緣應(yīng)有一定的距離(大于等于50+計(jì)算跨徑)。

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