2016年公路造價師《技術與計量》臨時工程考點

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　　【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路造價師《技術與計量》考試，環(huán)球網校為您提供公路造價師備考資料“2016年公路造價師《技術與計量》臨時工程考點“，本文主要闡述了臨時工程的知識點，供公路造價師的考生們學習，祝您學習愉快!

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　　一、臨時軌道鋪設

　　指在進行大型混凝構件的預制時，鋪設在預制場內的軌道，預制場至橋頭和橋面上應鋪設的軌道，以及供龍門架行走的軌道，專供大型混凝土預制構件的出坑、運輸、堆放和運至橋上安裝之用。按鋼軌的重量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標準，一般根據預制構件的單件重量確定。所以，應根據預制場的條件和采用的安裝方法，提出設計需要量，列入工程造價內。

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　　二、便道

　　應予修建的便道有兩種情況：一是專供汽車運輸建筑材料用的，如料場到施工現場，原有道路與新建公路進場的連接線，以及現場范圍內必須修建的便道等;二是專供大型施工機械進場用的便道。這兩種便道的性質是一樣的，只是修建標準有所差異。

　　便道有雙車道和單車道兩種標準，雙車道的路基寬度為7.0m，單車道為4.5m，一般是根據運輸任務的大小來確定。如果是常年使用的便道，為保證晴雨暢通，還應加鋪路面，同時，應根據使用期的長短，計入養(yǎng)護維修所需的費用。若只要求晴通雨不通，或一次性的使用便道，如只供大型施工機械進場用的便道，或運輸任務不大的便道，則可修建為單車道并不鋪設路面。

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　　三、便橋

　　是指便道在跨溝涉河處必須修建的橋梁，有時在修建大型橋梁時，為兩岸運輸建筑材料等的需要，也要修建臨時用橋，若達不到通行汽車的標準，則不能列入便橋項目內計入工程造價，是屬于現場經費中的臨時設施費范圍的內容。

　　為了貫徹以鋼代木、節(jié)約木材的目的，公路工程概、預算定額只規(guī)定了鋼便橋一種結構形式。即利用公路裝配式鋼梁桁節(jié)(貝雷桁架)組成，在編制工程造價時，必須貫徹執(zhí)行，不得變更定額內容或進行抽換。

　　例題(判斷題)：公路工程概、預算定額只規(guī)定了鋼便橋一種結構形式。即利用公路裝配式鋼梁桁節(jié)(貝雷桁架)組成，在編制工程造價時，可以變更定額內容或進行抽換。(×)

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　　四、臨時電力線路

　　是指在公路工程施工過程中，當工程用電使用工業(yè)電源時，需要安設由高壓輸電線路到工地變電站之間的電力線路。至于變電站或自發(fā)電的廠房至施工現場各個作業(yè)用電點的線路，是一種低壓線路，屬于現場經費中的臨時設施費的范圍內容，就不得計入臨時電力線路內，作為編制工程造價的依據。

　　此外，在修健大型橋梁時，由于工程用電的需要，必須敷設水下電纜，可結合建設工程的實際情況，參照電力部門的有關規(guī)定和要求確定，計入臨時電力線路項目內，作為編制工程造價的依據。

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　　五、臨時電信路

　　是指施工現場各施工點與駐施工現場的管理機構，以及與外界的通信聯(lián)系而需架設的電話線路。一般是按從當地附近的電信局連接到工地各施工點的線路長度作為編制工程造價的依據。但目前由于電信事業(yè)的不斷發(fā)展，通信的方式很多。因此，在實際工作中，不論施工單位今后將采用何種通訊方式，一般可按公路的修建長度，作為編制工程造價的依據。

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