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2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》考點(diǎn):施工前的準(zhǔn)備工作

更新時(shí)間:2015-08-06 09:39:29 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽97收藏48
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  施工前的準(zhǔn)備工作

  按考試大綱要求,專業(yè)知識(shí)分為掌握、熟悉、了解三個(gè)層次,其含義分別為:了解,即要求考生應(yīng)具有與工程造價(jià)有關(guān)的廣泛知識(shí)面;熟悉,即要求考生對(duì)有關(guān)工程造價(jià)的知識(shí)應(yīng)具有深刻的理解;掌握,即考生能運(yùn)用所要求的知識(shí)解決實(shí)際工作問(wèn)題。掌握程度按甲、乙級(jí)分別要求,凡掌握程度中不區(qū)分的,則要求甲、乙級(jí)同等掌握。掌握程度中進(jìn)行區(qū)分的,則括號(hào)外的為甲級(jí)應(yīng)掌握,括號(hào)內(nèi)的為乙級(jí)應(yīng)掌握,如掌握(熟悉)即要求甲級(jí)為掌握、乙級(jí)為熟悉。

  路基工程

  一、內(nèi)容提要:

  本講內(nèi)容主要包括路基施工前的準(zhǔn)備;路基土石方作業(yè)。

  二、本講內(nèi)容要求:

  1.了解路基施工前的準(zhǔn)備內(nèi)容。

  2.熟悉路基土石方作業(yè)的程序和施工要點(diǎn)。

  三、內(nèi)容講解

  1施工前的準(zhǔn)備工作

 ?、?gòu)?fù)測(cè)及放樣

  主要指恢復(fù)和固定路線,包括中線位置和原地面高程復(fù)測(cè),水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及增加,橫斷面面的檢查、補(bǔ)測(cè)等。放樣是指按圖紙要求將路基輪廓在現(xiàn)場(chǎng)定出來(lái),便于施工。

  要注意復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)土石分類是否和圖紙一致,地下水、地表水以及路基的干濕類型與設(shè)計(jì)是否相符,若與設(shè)計(jì)有出入應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充測(cè)量,申請(qǐng)變更。

  復(fù)測(cè)及放樣的費(fèi)用在承包人的其他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開(kāi)支,引起重大變更設(shè)計(jì)方案的勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)用,由甲方支付。

 ?、谕翗釉囼?yàn)

  主要指土樣的的天然密實(shí)度、含水量、液限、塑限指數(shù)等試驗(yàn),填方工程應(yīng)測(cè)定最大干密度與最佳含水量。

  土樣試驗(yàn)的費(fèi)用在承包人的其他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開(kāi)支。

  例題(判斷題):在路堤正式施工之前,一般要做一段試驗(yàn)段,來(lái)獲取一些施工參數(shù),這部分的費(fèi)用應(yīng)計(jì)入施工單位其他直接費(fèi)項(xiàng)下的施工輔助費(fèi)中開(kāi)支。(√)

 ?、蹐?chǎng)地疏干

  路基施工保證場(chǎng)地的干燥,保證地表水和地下水處于良好的排疏狀態(tài)。

 ?、芘R時(shí)道路與橋涵

  保證施工期間的正常運(yùn)輸,其費(fèi)用公路定額編制在第七章臨時(shí)工程。

 ?、輬?chǎng)地清除

  按設(shè)計(jì)要求施工

  清除草皮、灌木、草叢、表土的費(fèi)用按建筑安裝定額的規(guī)定計(jì)量支付,計(jì)量樹(shù)木時(shí),胸徑15cm為一棵,超過(guò)胸徑時(shí),每增加5cm,增加一棵,小于10cm的樹(shù)木歸入砍伐灌木林,砍伐灌木林1000m2中220棵以下等級(jí)為稀,以上為密,清除淤泥、軟土結(jié)合軟弱地基處理方案給予計(jì)量支付。

  例題:

  例題:砍伐一棵胸徑為22cm的樹(shù),按建筑安裝定額的規(guī)定計(jì)量支付,應(yīng)計(jì)量()棵。

  A1

  B2

  C3

  D4

  答案:B

 ?、薏疬w

  拆遷工作由施工方完成的,按相關(guān)規(guī)定計(jì)量(賠償費(fèi)用除外),甲方負(fù)責(zé)完成的,在工程建設(shè)其他費(fèi)中列支。

 ?、叱邪笋v地建設(shè)

  一般列入施工單位現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)中。

 ?、嗯R時(shí)公用設(shè)施

  水、電、暖、通訊等。

  2.路基土石方作業(yè):

  2.1填方路路堤

  (1)基底處理及零填挖路床

 ?、倩滋幚?。按相關(guān)規(guī)范要求施工。

  基底處理中,場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià),屬于一般列入施工單位現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)中,屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià),基底處理中的挖臺(tái)階、耕地填前的壓實(shí)和填挖等費(fèi)用攤?cè)胩罘接?jì)價(jià)中。

  例題(判斷題):基底處理中,場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià),屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)(√)

 ?、诹闾钔诼反?。

  零填挖路段路床面以下0~30cm的原地面天然密實(shí)度達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí),將原地面翻挖壓實(shí),仍達(dá)不到要求時(shí),采用換填。

  一般按m2計(jì)價(jià),換填時(shí),按m3計(jì)價(jià),包括棄方外運(yùn)和換土的運(yùn)輸、碾壓等作業(yè)費(fèi)用。

  (2)填料的選擇

  碎石、卵石、礫石、粗砂等透水性良好的材料,不易壓縮,強(qiáng)度高且受水的影響小,填筑路堤時(shí)可不受含水量限制,應(yīng)分層填筑壓實(shí),此類材料應(yīng)優(yōu)先選用。

  用透水性不良及不透水的土填筑路堤時(shí),需使其含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)。

  粉性土的水穩(wěn)定性差,不宜用作路堤填料,在季節(jié)性冰凍地區(qū)更應(yīng)注意。

  重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤,但應(yīng)按水平層次填筑并壓實(shí)到要求的密實(shí)度。

  路堤填筑的最大粒徑要求:高速公路和一級(jí)公路,路面底下0~80cm,填料最大粒徑為10cm;80cm以上,最大粒徑為15cm;零填及路塹路面底下深度0~30cm,填料最大粒徑為10cm。

  例題:高速公路和一級(jí)公路,路面底下0~80cm,填料最大粒徑為()cm

  A10

  B15

  C20

  D18

  答案:A

  (3)最佳含水量

  通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)曲線查得。

  當(dāng)土干時(shí),需要加水,加水量按下式計(jì)算:

  不同土質(zhì)混合填筑時(shí),須遵守下列規(guī)定:

 ?、俨煌再|(zhì)的土填筑路堤時(shí),應(yīng)分層填筑,層數(shù)應(yīng)盡量減少,每層總厚度最好不小于0.5m。不得混雜亂填,以免形成水囊或滑動(dòng)面。

 ?、谕杆暂^小的土填筑路堤下層時(shí),其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡,以保證來(lái)自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。

 ?、弁杆暂^小的土填筑上層時(shí),不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上,以保證水分的蒸發(fā)和排除。

 ?、芊膊灰虺睗窦皟鋈诙兏潴w積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。

 ?、菰诼肪€縱向用不同土質(zhì)填筑的相接處,為防止發(fā)生不均勻變形,在交接處做成斜面,將透水性差的土安排在斜面的下部。

  例題:在路堤填筑過(guò)程中,不同土質(zhì)混合填筑時(shí),應(yīng)注意()

  A應(yīng)分層填筑,層數(shù)應(yīng)盡量減少,每層總厚度最好不小于0.5m。

  B透水性較小的土填筑路堤下層時(shí),其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡,以保證來(lái)自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。

  C透水性較小的土填筑上層時(shí),不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上,以保證水分的蒸發(fā)和排除。

  D不同土質(zhì)填筑的相接處,在交接處做成斜面,將透水性差的土安排在斜面的下部。

  答案:ABCD

  (5)填方壓實(shí)

  在組織壓實(shí)操作時(shí),還應(yīng)注意下列各點(diǎn):

 ?、俨捎玫膲簩?shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重,以便能適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)。

 ?、谀雺核俣葢?yīng)先慢后快,以免松土被機(jī)械推走。

  ③組織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線,直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間,以便保持路拱;在彎道部分設(shè)有超高時(shí),由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一(或15~20cm),保證壓實(shí)均勻不得漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具夯實(shí)。

  ④應(yīng)經(jīng)常注意檢查土的含水量和密實(shí)度,并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

  需注意的是:路堤填筑時(shí),一般比設(shè)計(jì)寬度大20~50cm,這部分不應(yīng)計(jì)入工程量,但應(yīng)將發(fā)生的費(fèi)用攤?cè)胩罘降挠?jì)價(jià)方量的單價(jià)中。還包括刷坡后,廢棄土石方的外運(yùn)。

  例題(判斷題):路堤填筑時(shí),一般比設(shè)計(jì)寬度大20~50cm,這部分也應(yīng)計(jì)入工程量(×)

  (6)橋涵及其他構(gòu)造物的填筑

 ?、偬盍?/p>

  為保證橋頭路堤穩(wěn)定,臺(tái)背填土除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外,一般應(yīng)用砂性土或其它滲水性土填筑。當(dāng)采用非透水性土,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。

  ②填筑

  橋涵填土范圍:臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度,頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3~4倍;涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。

  填土高度:從路堤頂面起向下計(jì)算,在冰凍地區(qū)一般不小于2.5m;無(wú)冰凍地區(qū)到高水位,均應(yīng)填以滲水性土,其余部分可用與路堤相同的土填筑,并在其上設(shè)橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的粘土或膠泥層。

  涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí),方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。

 ?、叟潘?/p>

  設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。

 ?、軌簩?shí)

  含水量:接近最佳含水量,攤鋪厚度:填土應(yīng)分層夯實(shí)到要求的壓實(shí)度,每層的松鋪厚度不得超過(guò)20cm。橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí),一級(jí)以上公路松鋪厚度不宜大于15cm。

  例題:公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近()含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。

  A液限

  B塑限

  C最佳

  D平均相對(duì)

  答案:C

  (7)填方計(jì)價(jià)

  回填土:計(jì)價(jià)單位:m2;土方:m3;石方:m3

  2.2挖方路基

  (1)路基開(kāi)挖注意事項(xiàng):

 ?、俳箒y挖、超挖嚴(yán)禁掏洞取土。

 ?、诼穳q開(kāi)挖,處理好排水,根據(jù)實(shí)際情況,選擇合理方案。

  ③注意邊坡穩(wěn)定,做好防護(hù)。

 ?、軘U(kuò)大工作面,提高生產(chǎn)效率。

 ?、荼苊獬凇?/p>

 ?、藓侠砝寐穳q開(kāi)挖的材料。

  (2)路塹開(kāi)挖方案

 ?、贆M挖法

  亦稱橫向全寬挖掘法,適用于短而寬的路塹,可按其整個(gè)橫斷面從路塹的一端或兩端進(jìn)行。用人力挖掘時(shí),為了增加工作面,加快施工進(jìn)度,可以在不同高度處分幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行挖掘,其深度視施工操作便利和安全而定,一般為1.5~2.0m。無(wú)論自兩端或分臺(tái)階挖掘,均應(yīng)有其單獨(dú)的運(yùn)土路線和臨時(shí)排水溝渠以便順利進(jìn)行施工。

  開(kāi)挖方向與道路中線垂直。

 ?、诳v挖法

  縱向開(kāi)挖法可分為分層縱挖法和通道縱挖法。

  分層縱挖法是沿路線全寬及深度都不大的縱向?qū)哟瓮诰?,挖掘工作可用各式鏟運(yùn)機(jī),在短距離及大坡度時(shí)可用推土機(jī),在較長(zhǎng)較寬的路塹,可用鏟運(yùn)機(jī)并配備運(yùn)土機(jī)具進(jìn)行挖掘。

  通道縱挖法先沿路塹縱向挖一通道,然后向兩側(cè)開(kāi)挖,用此方法時(shí),可采用人力或機(jī)械挖掘。

  ③混合法

  混合開(kāi)挖法是將橫挖法和通道縱挖法混合使用,即先沿路塹縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,以增加開(kāi)挖坡面,每一開(kāi)挖坡面應(yīng)容納一個(gè)施工作業(yè)組或一臺(tái)機(jī)械。在較大的挖土地段,還可沿橫向再挖通道以裝設(shè)傳動(dòng)設(shè)備或布置運(yùn)土車輛

  例題:土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法一般有()。

  A橫挖法

  B縱挖法

  C混合挖掘法

  D水平分層挖掘

  答案:ABC

  (3) 土石方機(jī)械作業(yè)

機(jī)械
名稱

適    用    的    作    業(yè)    項(xiàng)    目

施工準(zhǔn)備工作

基本土方作業(yè)

施工輔助作業(yè)

推土機(jī)

1、修筑臨時(shí)道路;
2、推倒樹(shù)木,拔除樹(shù)根;
3、鏟草皮,除積雪及建筑碎屑;
4、推緩陡坡地形,整平場(chǎng)地;
5、翻挖回填井、坑、陷穴、墳。

1、高度3m以內(nèi)的路堤和
路塹土方;
2、運(yùn)距100m以內(nèi)土方的挖、
填與壓實(shí);
3、傍山坡挖填結(jié)合路基土方。

1、路基缺口土方的回填;
2、路基粗平、取棄土方的整平;
3、填土壓實(shí),斜坡上挖臺(tái)階;
4、配合挖掘機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)松土、
運(yùn)土。

鏟運(yùn)機(jī)

1、鏟運(yùn)草皮;
2、移運(yùn)孤石。

運(yùn)距60~700m以內(nèi)的挖土、
運(yùn)土、鋪平與壓實(shí) (高度不限)。

1、路基粗平;
2、借土坑與棄土堆整平。

平地機(jī)

除草、除雪松土。

修筑高0.75m以內(nèi)路堤與深
0.6m以內(nèi)路塹,以及填挖
結(jié)合路基的挖、運(yùn)土。

開(kāi)挖排水溝,平整路基,
修正邊坡。

松土機(jī)

翻松舊路面、清除樹(shù)根與廢土
層、翻松硬土。

 

1、Ⅲ~Ⅳ類土的翻松;
2、破碎0.5m內(nèi)的凍土層。

挖掘機(jī)

 

1、半徑7m以內(nèi)的挖土與卸土;
2、裝土供汽車遠(yuǎn)運(yùn)。

1、挖溝槽與基坑;
2、水下?lián)仆?反向鏟土)。

  (4)石方開(kāi)挖

  ①爆破法

  常見(jiàn)方法有:淺孔爆破(鋼釬炮)、深孔爆破、光面爆破、微差爆破、藥壺炮(葫蘆炮)、貓洞炮、洞室炮等。

 ?、谒赏练?/p>

  特點(diǎn):充分利用巖體自身的各種裂面和結(jié)構(gòu)面,用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車聯(lián)合作業(yè),完成施工。

  (5)挖方計(jì)價(jià)

  挖土方:m3,挖石方:m3,挖出非適用材料:m3

  2.3取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)

  (1)取土坑

  開(kāi)挖費(fèi)用攤?cè)胩罘接?jì)價(jià)。

  (2)棄土堆

  棄土堆的堆置費(fèi)用(包括裝卸、運(yùn)輸)計(jì)入挖方單價(jià)。

  (3)護(hù)坡道

  不單獨(dú)計(jì)量。計(jì)入路基填方。

  (4)碎落臺(tái)

  費(fèi)用在挖方中計(jì)入。

  2.4路基整修

  內(nèi)容:檢查路床面的中線和高程,以及路基寬度、邊坡坡度、截、排水溝系統(tǒng)。外觀要求:路基平整,邊線順直,曲線圓滑;邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定;取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)位置適當(dāng)、整齊,美觀;石方邊坡不得有松石、險(xiǎn)石。

  其費(fèi)用攤?cè)肼坊钔诜焦こ讨?,不單?dú)計(jì)量與支付。

  例題:公路工程驗(yàn)收中,要求路基()。

  A路基平整,邊線順直,曲線圓滑

  B邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定

  C取土坑、棄土堆、護(hù)坡道、碎落臺(tái)位置適當(dāng)、整齊,美觀

  D石方邊坡不得有松石、險(xiǎn)石

  答案:ABCD

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