2016年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》預(yù)測試題

　　小編將2016年一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》預(yù)測試題整理如下：

　　1.水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重斷裂，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。

　　A.擴(kuò)縫灌注法

　　B.裂縫灌漿封閉

　　C.整塊版更換

　　D.壓注灌漿法

　　【答案】C

　　【解析】水泥混凝土路面中，由于嚴(yán)重斷裂、裂縫處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且列快已開始活動的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

　　2.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值，ΔL(nm)，可按下式計算ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實(shí)測伸長值，ΔL2表示( )。

　　A.初應(yīng)力以下的推算伸長值

　　B.超張拉伸長值

　　C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值

　　D.錨具變形伸長值

　　【答案】A

　　【解析】L2表示初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。

　　3.澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是( )

　　A.應(yīng)盡可能一次澆筑完成;

　　B.如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑

　　C.宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗

　　D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板

　　【答案】D

　　【解析】此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點(diǎn)有：

　　(1)澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。

　　澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋;對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。

　　(2)澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成;如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑;梁身較高的箱形梁，也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板”。

　　4.隧道洞內(nèi)地下水位較高時，宜采用()處理。

　　A.表面排水

　　B.設(shè)置截水溝

　　C.井點(diǎn)降水

　　D.設(shè)置急流槽

　　【答案】C

　　【解析】洞內(nèi)涌水或地下水位較高，可采用井點(diǎn)降水發(fā)和深井降水法處理。

　　5.在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法，測定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土的強(qiáng)度、缺陷等的測試技術(shù)叫做( )。

　　A.無損檢測

　　B.靜載試驗(yàn)檢測

　　C.超聲波檢測

　　D.動載試驗(yàn)檢測

　　【答案】A

　　【解析】此題考查橋梁試驗(yàn)檢測方法。橋梁試驗(yàn)檢測從方法上來講，分為靜載試驗(yàn)、動載試驗(yàn)和無損檢測;混凝土無損檢測技術(shù)是橋梁檢測技術(shù)中一項(xiàng)重要的內(nèi)容。所謂混凝土無損檢測技術(shù)，是在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法，測定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土的強(qiáng)度、缺陷等的測試技術(shù)?；炷翢o損檢測技術(shù)與破壞試驗(yàn)方法相比，具有不破壞結(jié)構(gòu)的構(gòu)件、不影響其使用性能、可以探測結(jié)構(gòu)內(nèi)部的缺陷、可以連續(xù)測試和重復(fù)測試等特點(diǎn)。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.無損檢測”。

　　6.隧道的棚式明洞由頂蓋和( )組成。

　　A.襯砌

　　B.懸臂

　　C.托梁

　　D.內(nèi)外邊墻

　　【答案】D

　　【解析】此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。預(yù)蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅實(shí)完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采傭墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.內(nèi)外邊墻”。

　　7.下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評分中，不合格的是()。

　　A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分

　　B.路緣石85分

　　C.漿砌排水溝80分

　　D.軟土地基78分

　　【答案】A

　　【解析】分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格，機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋量金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

　　8.下列選項(xiàng)中，不屬于橋梁工程施工周轉(zhuǎn)材料的是()。

　　A.鋼模

　　B.腳手架

　　C.移動模架

　　D.塔吊使用的輕軌

　　【答案】C

　　【解析】周轉(zhuǎn)材料可分為：模板、擋板、架料和其他。塔吊使用的輕軌屬于其他。

　　9.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是()。

　　A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級

　　B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應(yīng)重新進(jìn)行

　　C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定

　　D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定

　　【答案】B

　　【解析】公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的其信用評價等級不變。參見教材P302

　　10.下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是( )。

　　A.聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告

　　B.按交通部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級

　　C.檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料

　　D.對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價

　　【答案】C

　　【解析】此題考查公路工程竣(交)工驗(yàn)收依據(jù)?？⒐を?yàn)收程序：

　　(1)成立竣工驗(yàn)收委員會?？⒐を?yàn)收委員會由交通主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)老師參加。國防公路應(yīng)邀請軍隊(duì)代表參加。

　　(2)聽取項(xiàng)目法人、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報告。

　　(3)聽取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報告及工程質(zhì)量鑒定報告。

　　(4)檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料。

　　(5)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級。

　　(6)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的辦法對參建單位進(jìn)行綜合評價。

　　(7)對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價。

　　(8)形成并通過竣工驗(yàn)收鑒定書。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.檢查施工自檢報告、施工總結(jié)報告及施工資料”.

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