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2017一建《市政工程》考前必背:瀝青路面結構組成特點

更新時間:2017-08-22 15:12:24 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽219收藏21

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  1K411012掌握瀝青路面結構組成特點

  一、結構組成

  (一)基本原則

  1.瀝青路面結構由面層、基層和路基組成。

  2.對路面材料的強、剛和穩(wěn)的要求隨深度增加而降低,各結構層材料回彈模量自上而下遞減。

  4.交通量大、軸載重時,應采用高等級面層與強度較高的基層。

  5.基層分為柔性基層、半剛性基層;在半剛性基層上應加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

  (二)路基與填料

  1.路基分類:土方路基、石方路基、特殊土路基,斷面形式有:路堤(填方)、路塹(挖方,又分重路塹、半路塹、半山峒)、半填、半挖(一側挖方,另一側填方)。

  2.路基填料:高液限黏土、高液限粉土及含有機質細粒土不適用,必須采用時,摻石灰或水泥等結合料改善。

  地下水位高時,宜提高路基頂面標高。標高受限時,應選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料,同時在邊溝下設置排水滲溝。

  巖石或填石路基頂面鋪設整平層(采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料),厚100~150mm。

  (三)基層與材料

  1.基層是路面結構中的承重層,分為上基層和底基層。

  2.應根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料:濕潤和多雨地區(qū),宜采用排水基層;未設墊層時,應設置底基層,底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。

  3.常用的基層材料

  (1)無機結合料穩(wěn)定粒料:包括水泥穩(wěn)定土類基層、石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層等,其強度高,整體性好,適用于交通量大、軸載重的道路。

  (2)嵌鎖型和級配型材料:級配砂礫及級配礫石基層可用作次干路及其以下道路基層,也可作為快速路、主干路底基層。

  (四)面層與材料

  1.高等級瀝青路面面層磨耗層、面層上層、面層下層,或上(表)面層、中面層、下(底)面層。

  2.瀝青路面面層類型

  ①熱拌瀝青混合料面層

  熱拌瀝青混合料(HMA),130~160℃時拌合,包括SMA和OGFC,適用于各種等級道路的層面。

 ?、跍匕铻r青混合料面層

  溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以同樣適用, 120~130℃時拌合。

  ③瀝青貫入式面層

  瀝青貫入式面層適用于次干路及以下道路的面層,厚度不宜超過100mm。

 ?、芾浒铻r青混合料面層

  冷拌瀝青混合料適用于支路及以下道路的面層,以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層,也可用于瀝青路面的坑槽冷補,常溫拌合。

 ?、轂r青表面處治面層

  主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用,常用厚度為15~30mm。

  二、結構層與性能要求

  (一)路基

  1.路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形。

  2.性能主要指標

 ?、僬w穩(wěn)定性

  路基在不利的環(huán)境條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性,以發(fā)揮路基在道路結構中的強力承載作用。

  ②變形量控制

  必須盡量控制路基、地基的變形量,才能給路面以堅實的支承。

  (二)基層

  1.基層的作用一是承受車輛荷載的豎向力,并把應力擴散到路基,二是防止路基不均勻凍脹或沉降的不利影響,保護面層。

  2.性能主要指標

  ①足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度,有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力。

 ?、诓煌杆院?。底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物,排水基層下應設置不透水底基層。

  (三)面層

  1.面層的作用是改善行駛條件,提高服務水平。

  3.面層使用指標

 ?、俪休d能力、②平整度、③溫度穩(wěn)定性、④抗滑能力、⑤透水性、⑥噪聲量

  降噪排水路面的上面層采用OGFC瀝青混合料,中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。

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