2021年中級注冊安全工程師《技術基礎》考點知識:起重機常見事故原因及防范措施

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起重機常見事故原因及防范措施：

流動式起重機較常見的重大事故有“翻車”、“墜臂”、“折臂”等。

1、“翻車”事故的原因及防范措施

1.1超負荷使用：

超負荷使用是造成翻車事故的主要原因。當起吊載荷所形成的傾覆力矩大于起重機自身的平衡力矩時，起重機整機失去穩(wěn)定，必然造成翻車。

下列情況往往容易造成起重機超負荷使用：

被吊物件的重量估計不足;

被吊物件未能完全脫開地面;

被吊物件在運行中掛碰建筑物或其他物品;

在起吊過程中，工作幅度增大;

風載的影響等。

1.2斜拉斜吊

斜拉和斜吊除容易造成超負荷使用外，還產生一個水平拉力，導致起重機整機失穩(wěn)，造成翻車。

1.3支腿部位地基不良，在吊運工作中突然部分支腿發(fā)生沉陷而導致翻車。

1.4吊運重載物件使用較高的回轉速度，當遇有緊急情況采取突然剎車時，也能導致翻車。

1.5由于起重機整機重心較高，或在在空載行駛中速度過高。轉彎較急，也可能導致翻車。

為避免翻車事故的發(fā)生，司機應與指揮人員密切配合，在起吊重載物件或起吊不明重量的物件時，應將起重物件稍稍吊離地面0.5m，指揮人員仔細觀察起重機反方向支腿是否離開地面(或用腳踢支腿是否活動)。如果支腿離開地面(或活動)，說明整機失穩(wěn)，應停止起吊。

除此之外，司機嚴格遵守操作規(guī)程，也是防止起重機翻車的重要條件。

2、墜臂及折臂事故的原因及防范措施：

墜臂事故的發(fā)生，有的因為操作失誤，有的因為機構本身的原因。

Q1-5型汽車起重機變幅機構制動器是常閉式制動器，制動器的閉合程度依靠彈簧的張力來實現，如果對此維修檢查不夠，可能由于振動或其它原因使制動器張開，造成墜臂。

履帶式起重機產生墜臂的原因常常在吊重變幅過程中。由于吊重的原因而掛不上檔。現在對此機構雖有改進，但在吊重變幅時仍易發(fā)生墜臂事故。

折臂事故多發(fā)生在起重機所處的傾角過大，加之沖擊慣性載荷的作用，引起起重機折臂。

司機熟悉所操作設備的機構性能，采用正確的操作使用方法，嚴格遵守操作規(guī)程，加強各機構的檢驗和維修，是防止墜臂和折臂事故的主要措施。

3、全液壓式起重機的安全要求

隨著科學技術的進步，液壓傳動技術的不斷發(fā)展和提高，在汽車式、輪胎式、履帶式起重機中，其動力傳動和各工作機構的操縱，愈來愈多地采用了液壓傳動技術。液壓式起重機得到了迅速的發(fā)展，機械傳動式起重機相對地減少了產量。為此掌握液壓傳動的基本知識和有關的安全作業(yè)要求，是十分重要的。

3.1以安全為主要職能的液壓元件

為確保起重機各工作機構和液壓系統(tǒng)安全運轉的主要液壓元件有：平衡閥、溢流閥和雙向液壓鎖等。

3.1.1平衡閥：

平衡閥是由順序閥和單向閥組成的。在起升、變幅和伸縮臂桿液壓系統(tǒng)中分別安裝有平衡閥。平衡閥的主要作用是保證落鉤、落臂、伸縮臂桿等動作能平穩(wěn)的進行，有效地防止起重機產生振動。除此之外，平衡閥還起液壓鎖的作用。當與油缸連接的高壓油管突然破裂時，防止吊臂急速落下或縮回造成事故。

3.1.2溢流閥

溢流閥位于駕駛室內油路控制器的進口端，起保護液壓系統(tǒng)因過載發(fā)生事故的作用。溢流閥的開啟壓力一般為21×106▁22×106pa，當液壓系統(tǒng)中工作壓力大于開啟壓力時，液壓系統(tǒng)中一部分液壓油便從溢流閥流回油箱，以防止油路系統(tǒng)過載。

3.1.3雙向液壓鎖

雙向液壓鎖是由兩個液壓控制單向閥組成的。起重機的每一液壓支腿分別裝有雙向液壓鎖。它一方面防止起重機在行駛時或停放時支腿自動下落，另一方面當高壓油管突然發(fā)生破裂時，確保支腿不會急速縮回造成翻車事故。

3.2液壓式起重機的安全裝置

為了保證起重機的安全作業(yè)，現代液壓式起重機一般設置有以下幾種安全裝置。

3.2.1過卷保護裝置

該裝置安裝在吊臂的端部，當鋼絲繩安全檢查重錘碰到吊鉤上時，警報聲響，并自動切斷電源，以避免過卷。

3.2.2卷筒自動制動器

該制動器通過強力彈簧制動卷筒，只有在起升、降落和自由降落操作時制動器才松開，以防卷揚機的錯誤操作造成安全事故。

3.2.3卷筒旋轉指示器

該指示器安裝在加強室內。它能顯示出卷揚機卷筒的旋轉速度和旋轉方向。以便于夜間作業(yè)或遠距離高空作業(yè)時隨時掌握被吊物件的起升(降落)速度及方向。

3.2.4卷筒鎖

卷筒鎖是用棘爪將卷筒鎖住，以使重物能夠懸空，防止重物自動下落。

3.2.5卷筒安全停止器

當油泵至卷揚機馬達之間的高壓軟管突然破裂時，安裝在卷揚機馬達的平衡閥立即堵住馬達中的液壓油，有效地防止事故的發(fā)生。

3.2.6吊臂伸縮的安全裝置

吊臂伸縮的安全裝置有兩種。一種是控制吊臂伸出的先后順序，防止吊臂伸出次序的紊亂造成吊臂損壞。另一種是裝在伸縮油缸底部的平衡閥，防止高壓油管突然破裂后，吊臂急劇縮回，造成安全事故。

3.2.7吊臂變幅安全裝置

該裝置是一個裝在變幅油缸下部的平衡閥，當高壓油管破裂時，防止變幅油缸的液壓油大量漏出，導致吊臂快速下落，造成安全事故。

3.2.8支腿安全裝置

如果高壓油管突然破裂，裝在支腿油缸下部的單向閥就能立即堵住支腿油缸中液壓油大量漏出，防止整車失去穩(wěn)定造成事故。

3.2.9液壓油管路安全裝置

為防止液壓回路中產生過高壓力，在液壓系統(tǒng)中裝有安全閥，以便有效地防止油泵漏油及馬達過載。

3.2.10全自動防止超重裝置

在起重作業(yè)中，吊臂長度和吊臂仰角及所吊負荷的大小產生的總力矩，可能超出起重機安全作業(yè)范圍。在起重作業(yè)中，當起重力矩低于極限值5%時，則蜂鳴器蜂鳴報警;當起重力矩值達到極限值時，則紅燈閃亮報警，且自動停止器開始工作，使起重作業(yè)無法進行，以防止超負荷作業(yè)造成事故。

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