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2024年注冊(cè)安全工程師化工安全實(shí)務(wù)試題:汽車裝卸作業(yè)安全技術(shù)

更新時(shí)間:2024-10-11 14:40:41 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽39收藏19

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摘要 汽車裝卸作業(yè)安全技術(shù)是注冊(cè)安全工程師《化工安全》科目第四章的內(nèi)容,大家可以通過大量的試題練習(xí),將考點(diǎn)鞏固牢,考場(chǎng)才不會(huì)丟分!

1、下列不屬于汽車裝卸作業(yè)最常見的事故的是(  )。

A. 泄漏

B. 傾覆

C. 爆炸

D. 中毒

參考答案:B

參考解析:

本題考查的是裝卸作業(yè)最常見的事故。裝卸作業(yè)最常見的事故包括泄漏、火災(zāi)、爆炸、中毒等。所以本題符合題意的選項(xiàng)是B。

2、從上部向鐵路罐車灌裝煤油時(shí)。鶴管內(nèi)的煤油流速,在鶴管浸沒于煤油之前不應(yīng)大于1m/s。關(guān)于浸沒于煤油之后裝油速度的說法,正確的是()

A. 應(yīng)控制在4.5m/s以下

B. 應(yīng)控制在5.5m/s以下

C. 應(yīng)控制在6.0m/s以下

D. 應(yīng)控制在6.5m/s以下

參考答案:A

參考解析:

《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》8.2.8;當(dāng)采用上裝鶴管向汽車罐車灌裝甲B、乙、丙A類液體時(shí),應(yīng)采用能插到罐車底部的裝車鶴管。鶴管內(nèi)的液體流速,在鶴管口浸沒于液體之前不應(yīng)大于1m/s,浸沒于液體之后不應(yīng)大于4.5m/s。

3、企業(yè)裝卸作業(yè)安全管理主要是對(duì)車輛和人員的檢查,對(duì)裝卸作業(yè)過程進(jìn)行安全管理。以下有關(guān)裝卸作業(yè)安全管理,說法錯(cuò)誤的是()。

A. 裝卸作業(yè)時(shí),操作人員、駕駛員均不得離開現(xiàn)場(chǎng)

B. 對(duì)裝卸鶴管進(jìn)行檢查,確保完好,按規(guī)定對(duì)接鶴管,確保鶴管嚴(yán)密

C. 制定操作性強(qiáng)的事故應(yīng)急救援預(yù)案,配備必要的應(yīng)急救援器材

D. 裝卸操作完畢,應(yīng)立即提升鶴管、拆除接地線

參考答案:D

參考解析:

D項(xiàng),裝卸操作完畢,應(yīng)立即按操作規(guī)程關(guān)閉有關(guān)閥門,并檢查車輛情況;經(jīng)過規(guī)定的靜置時(shí)間,才能進(jìn)行提升鶴管、拆除接地線等作業(yè)。

4、油船裝卸過程是油船安全管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié),裝卸過程易因流速過快形成靜電引發(fā)火災(zāi)或爆炸。下列關(guān)于油船裝卸過程的順序,說法正確的是(  )。

A. 接管時(shí),先接地線,再接輸油管;拆卸時(shí),先拆輸油管,再拆地線

B. 接管時(shí),先接輸油管,再接地線;拆卸時(shí),先拆輸油管,再拆地線

C. 接管時(shí),先接地線,再接輸油管;拆卸時(shí),先拆地線,再拆輸油管

D. 接管時(shí),先接輸油管.再接地線;先拆地線,再拆輸油管

參考答案:A

參考解析:

接輸油管時(shí),應(yīng)先接地線,再接輸油管;拆卸時(shí),先拆輸油管,后拆地線。

A. 汽車罐車駛?cè)胙b卸車鶴位前無須檢查接地線

B. 裝有精密過濾器的管道,其液體自過濾器出口流至容器入口應(yīng)有20 S的緩和時(shí)間

C. 防靜電接地裝置的接地電阻,可為120 Ω

D. 裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)操作平臺(tái)的扶梯入口處設(shè)消除人體靜電裝置

參考答案:D

參考解析:

A選項(xiàng)錯(cuò)誤,裝載危險(xiǎn)化學(xué)品前,裝卸單位應(yīng)檢查車輛危險(xiǎn)化學(xué)品標(biāo)識(shí)標(biāo)志、消防器材、接地線、安全閥、壓力表、液位計(jì)、緊急切斷閥(拉斷閥)、溫度計(jì)等安全附件,并做好記錄。B選項(xiàng)錯(cuò)誤,當(dāng)輸送甲、乙類液體的管道上裝有精密過濾器時(shí),液體自過濾器出口流至裝料容器入口應(yīng)有30 S的緩和時(shí)間。C選項(xiàng)錯(cuò)誤,防靜電接地裝置的接地電阻,不宜大于100 Ω。

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