（1）屬于超限運輸。

因為：前車掛車（3軸）實際載有鋼卷7卷，總質(zhì)量160.545噸，核定載質(zhì)量32噸。后車掛車（3軸）實際載有鋼卷6卷，總質(zhì)量160.855噸，核定載質(zhì)量30噸。超出規(guī)范規(guī)定得限值要求。

（2）申請程序：本案例背景屬于跨省運輸，需要向起運地A省級公路管理機構遞交申請書，申請機關需要列明超限運輸途經(jīng)公路沿線各省級公路管理機構，由起運地省級公路管理機構統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級公路管理機構聯(lián)合審批，必要時可由交通運輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理。

（1）采取有效措施固定貨物，按照有關要求在車輛上懸掛明顯標志，保證運輸安全

（2）按照指定時間、路線和速度行駛

（3）車貨總質(zhì)量超限的車輛通行公路橋梁，應當勻速居中行駛，避免在橋上制動、變速或者停駛

（4）需要在公路上臨時停車的，除遵守有關道路交通安全規(guī)定外。還應當在車輛周邊設置警告標志，并采取相應的安全防范措施:需要較長時間停車波者港有容學在車輛網(wǎng)出設離公路，就近選擇安全區(qū)域?？?/span>;分出的
(5)通行采取加固、改造措施的公路設施，承運人應當提前通知該公路設施的養(yǎng)護管理單位，由其加強現(xiàn)場管理和指導;

(6)因自然災害或者其他不可預見因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常致使大件運輸車輛無法繼續(xù)行駛的，承運人應當服從現(xiàn)場管理并及時告知作出行政許可決定的公路管理機構，由其協(xié)調(diào)當?shù)毓饭芾頇C構采取相關措施后繼續(xù)行駛