BIM技術(shù)案例分享：BIM在高鐵站房工程中的應(yīng)用

1.引言

由于BIM具有信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性強(qiáng)大的管理功能，所以目前我國(guó)大型的高鐵、交通等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目均迫切使用BIM進(jìn)行項(xiàng)目管理。近年來(lái)，我國(guó)很多特大型建設(shè)項(xiàng)目，包括廣深港鐵路、港珠澳大橋等項(xiàng)目通過(guò)使用BIM技術(shù)管理，無(wú)論是在技術(shù)創(chuàng)新或在管理手段上都有了質(zhì)的提升，這正是由于數(shù)字化與信息化管理在行業(yè)的普及、推廣才有今天的成果。

BIM的提出是對(duì)建筑行業(yè)信息化與數(shù)字化實(shí)施的最好體現(xiàn)，它的應(yīng)用為工程設(shè)計(jì)與施工管理活動(dòng)有機(jī)地緊密結(jié)合帶來(lái)很多管理上的便利，解決了我們?cè)诖笮凸こ坦芾碇幸恍┎缓媒鉀Q或難以解決的管理問(wèn)題。

建筑信息化模型(Building Information Modeling)或者建筑信息化管理(Building Information Management)近年來(lái)已經(jīng)成為土木工程行業(yè)中的一個(gè)研究熱點(diǎn)，其應(yīng)用價(jià)值得到建筑工程行業(yè)的廣泛認(rèn)可，也受到政府的重點(diǎn)關(guān)注并實(shí)行大范圍推廣。本文以某大型高鐵站房工程為例，介紹采用BIM進(jìn)行全過(guò)程施工管理。

2.工程概況

該高鐵站房項(xiàng)目為我國(guó)山東省高速鐵路的某一個(gè)大型站房，占地面積約8萬(wàn)平方米。該鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)青太客運(yùn)通道的重要組成部分，鐵路房面積約40萬(wàn)平方米。整個(gè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到通車(chē)預(yù)計(jì)兩年半時(shí)間，超過(guò)10個(gè)以上特級(jí)施工單位參與建設(shè)。

3. 項(xiàng)目BIM模型處理

該高鐵站房項(xiàng)目模型是基于Revit建立的，建模方法采取Revit的中心文件來(lái)多方建立模型，模型分類(lèi)為土建模型，機(jī)電模型和裝修模型。

該項(xiàng)目應(yīng)用到BIM全流程管理所用模型均為施工模型，項(xiàng)目整體模型區(qū)域劃分為南站房，北站房和中央站房，樓層劃分為地下出站層，軌道站臺(tái)層，高架層和屋蓋層。

由于BIM模型真實(shí)的三維特性，它的可視化特點(diǎn)可以直觀地反映站房的實(shí)際外觀給設(shè)計(jì)師，從而使得一些在施工過(guò)程中可能發(fā)生的問(wèn)題可以提前放到設(shè)計(jì)階段來(lái)處理(例如通過(guò)機(jī)電模型管綜優(yōu)化，通過(guò)三維模型能直觀地發(fā)現(xiàn)凈高不足問(wèn)題)，減少了施工階段的反復(fù)，不僅節(jié)約成本，并且更節(jié)省建設(shè)周期。

模型優(yōu)化處理還體現(xiàn)在，根據(jù)建模規(guī)范，規(guī)范模型各構(gòu)件的命名規(guī)則，針對(duì)部分機(jī)電模型構(gòu)件，更需要添加族構(gòu)件的實(shí)例參數(shù)，從而符合后階段一鍵算量要求。

4. 算量計(jì)價(jià)

該項(xiàng)目合同為總價(jià)合同，由業(yè)主提供工程量清單，導(dǎo)入到BIM全流程管理平臺(tái)。由于前階段的模型處理，模型初步符合平臺(tái)一鍵算量要求。通過(guò)平臺(tái)內(nèi)置的計(jì)算規(guī)則和構(gòu)件篩選邏輯，可以初步實(shí)現(xiàn)對(duì)各專(zhuān)業(yè)模型一鍵算量，平臺(tái)自動(dòng)劃分不同種類(lèi)的構(gòu)件并輸出算量結(jié)果，從而大幅度節(jié)省算量花費(fèi)的時(shí)間。

在計(jì)價(jià)模塊中，實(shí)現(xiàn)基于模型構(gòu)件級(jí)別的算量結(jié)果來(lái)進(jìn)行套價(jià)，然后關(guān)聯(lián)工程量清單結(jié)構(gòu)。在整個(gè)計(jì)價(jià)過(guò)程中，通過(guò)引入一個(gè)核心元素，“工程子目”，使得工程量清單條目、模型構(gòu)件、定額條目以及定額條目對(duì)應(yīng)的人材機(jī)資源實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)，大幅度提高計(jì)價(jià)管理水平。

“工程子目”不僅具有體現(xiàn)量?jī)r(jià)信息的特點(diǎn)，并且也是整個(gè)BIM平臺(tái)中最為核心的一個(gè)元素，是平臺(tái)中全流程管理中各模塊之間關(guān)聯(lián)的橋梁，例如通過(guò)“工程子目”實(shí)現(xiàn)與進(jìn)度計(jì)劃模塊進(jìn)行關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)5D模擬。

5. 現(xiàn)場(chǎng)管理

該項(xiàng)目有工程量大、工期緊、安全質(zhì)量要求高等難點(diǎn)。為了優(yōu)化業(yè)主對(duì)多方施工單位的管理，由多方施工單位提供施工組織計(jì)劃，一鍵導(dǎo)入到BIM全流程管理平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)工作流審批以及權(quán)限控制實(shí)現(xiàn)多方施工單位作業(yè)的協(xié)同。

通過(guò)模型與施工組織條目和相關(guān)文檔關(guān)聯(lián)，既可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工組織可視化交底，也實(shí)現(xiàn)施工組織可視化管理，快速生成4D模擬，以及平臺(tái)提供的平衡作業(yè)線圖功能，提前檢查施工過(guò)程中資源調(diào)配的沖突。因?yàn)槠脚_(tái)基于BS架構(gòu)，可以通過(guò)移動(dòng)端在現(xiàn)場(chǎng)錄入完工進(jìn)度數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)同步完工進(jìn)度，優(yōu)化管理。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工中某些施工工序存在一定風(fēng)險(xiǎn)，在平臺(tái)上必須對(duì)相對(duì)應(yīng)的施工組織設(shè)置相關(guān)盯控人員，并顯示對(duì)應(yīng)模型構(gòu)建，項(xiàng)目文檔等，在平臺(tái)中必須嚴(yán)格把控風(fēng)險(xiǎn)源的審核。

對(duì)于該類(lèi)大型工程另外一個(gè)重中之重的管理要點(diǎn)，就是現(xiàn)場(chǎng)檢查安全質(zhì)量問(wèn)題的審核流程。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患以及質(zhì)量問(wèn)題，在檢查期間，必須記錄其發(fā)現(xiàn)時(shí)間，優(yōu)先級(jí)、嚴(yán)重度、提出人、負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)位置、現(xiàn)場(chǎng)圖片或其他現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，相關(guān)的施工組織計(jì)劃，并且與模型構(gòu)件關(guān)聯(lián)等，在平臺(tái)中形成問(wèn)題庫(kù)和隱患庫(kù)統(tǒng)一管理。

BIM模型在施工過(guò)程中的應(yīng)用可全面提升工程造價(jià)行業(yè)效率與信息化管理水平，優(yōu)化管理流程，高效率、高精準(zhǔn)度的完成工程量計(jì)算工作，以上內(nèi)容就是“BIM技術(shù)案例分享：BIM在高鐵站房工程中的應(yīng)用”，更多BIM熱點(diǎn)資訊/教程分享歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM實(shí)訓(xùn)”，也可點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載領(lǐng)取精品學(xué)習(xí)資料。