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2015年國考申論模擬題五

更新時間:2014-11-13 15:01:43 來源:|0 瀏覽0收藏0

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2015年國考申論模擬題五

  注意事項

  1.本題本由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成,考試時限為180分鐘。其中,閱讀給定資料參考時限為60分鐘,作答參考時限為120分鐘。滿分100分。

  2.請在題本、答題卡指定位置上用黑色字跡的鋼筆或簽字筆填寫自己的姓名和準(zhǔn)考證號,并用2B鉛筆在準(zhǔn)考證號對應(yīng)的數(shù)字上填涂。

  3.請用黑色字跡的鋼筆或簽字筆在指定的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域的作答無效!

  4.待監(jiān)考人員宣布考試開始后,你才可以開始答題。

  5.所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答。未按答題要求作答的,不得分。

  6.監(jiān)考人員宣布考試結(jié)束時,考生應(yīng)立即停止作答,將題本、答題卡和草稿紙留在桌上,在考生座次表對應(yīng)準(zhǔn)考證號、姓名欄內(nèi)簽字確認后方可離開。

  嚴禁折疊答題卡!

  給定資料

  1.網(wǎng)友調(diào)侃國人集體闖紅燈現(xiàn)象,將其稱之為“中國式過馬路”,認為只要“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)?!逼渲幸粍t消息稱,僅某市每月因“中國式過馬路”導(dǎo)致的交通事故就多達四五十起。許多人認為,這種做法是因為大家交通安全意識淡薄所致。

  行人“闖紅燈”的一個重要原因是“違法成本”太低了?!爸灰覀兇蠹乙黄疬^馬路,就沒有車敢撞我們?!薄熬褪沁@一兩次,應(yīng)該不要緊的。”這是關(guān)于“中國式過馬路”的主要聲音,只要一個匆忙的理由,就可以置交通法規(guī)不顧,橫闖紅燈而去,而許多正常行駛的機動車不得不小心翼翼對“闖紅燈”行人進行避讓。

  近些年,我國對機動車安全駕駛的要求更加嚴格,在許多城市大量“高清攝像頭”的“監(jiān)督”之下,司機對于闖紅燈可以免于處罰的僥幸心理已經(jīng)越來越少,特別是在一些重點路段,機動車都要嚴格按照標(biāo)志線通行,否則都會受到處罰。

  那么,由此而發(fā),我們是不是考慮可以加大對行人闖紅燈的“處罰”呢?想說明的一點,這種處罰不能只是罰款了事,更重要的是加強對行人的安全意識教育,形成全民安全出行的氛圍。在蘭州市許多路口安排了交通協(xié)管員,每當(dāng)有行人“闖紅燈”時,協(xié)管員就會吹響清脆的哨聲,許多闖紅燈的行人“不得不”在眾目睽睽之下停下自己違法的腳步。

  “中國式過馬路”的出現(xiàn)還與汽車日益普及、中國汽車文明還沒有建立起來有很大關(guān)系。現(xiàn)在,路上的汽車越來越多,開車人的素養(yǎng)卻沒有“與日俱增”。我們在任何一個街頭,都可以看到汽車違章的現(xiàn)象發(fā)生,特別是汽車遭遇行人,更是擺出一副強者的架勢,對行人構(gòu)成極大威脅。比如交規(guī)中規(guī)定的汽車在右轉(zhuǎn)時,要保證綠燈正常通過馬路的行人安全,但我們很少見到司機能夠做到,往往是開車人鳴著喇叭,呼嘯而去。一些開車人為搶道互不相讓、變道不打轉(zhuǎn)向燈、隨意闖紅燈、經(jīng)過斑馬線不減速等不文明現(xiàn)象,可謂比比皆是。

  “開車的時候罵走路的,走路的時候罵開車的?!彪S著汽車時代的來臨,人車矛盾凸顯,除了行人應(yīng)加強自身的安全出行意識之外,為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。

  在一些城市,行走已經(jīng)變成一件“很危險”的事情。隨著中國城市化進程的不斷推進,大小城市都是道路越修越寬,人行道越來越窄。而一些城市在窄窄的非機動車道上,又規(guī)劃了一些停車位來日夜收費,再加上亂停車的機動車,于是,無路可走的行人走上了非機動車道,非機動車走上了快速道。有的紅綠燈時間間隔太短,來不及讓行人通過。所以,從某種意義上而言,一些行人“闖紅燈”之類的行為,客觀上是由于城市交通規(guī)劃和管理不足造成的。

  “中國式過馬路”的出現(xiàn),折射出了一系列社會管理的問題,同時,也對如何提高民族素質(zhì)、建立良好社會文明、提升社會管理水平提出了新要求。城市是大家共有的家園,如果法規(guī)執(zhí)行不嚴,任由汽車殺機四伏,人人自危,老百姓不會有安寧和幸福感。

  一個城市汽車文明程度的高低,基本等同于這個城市交通管理水平的高低。良好的習(xí)慣需要嚴格的遵守。如果一個城市交通管理混亂,各種交通違規(guī)行為又不用付出多少成本,只會劣幣驅(qū)良幣,讓不文明者更猖獗,把文明者逼得不文明。

  經(jīng)濟學(xué)家梁小民曾寫道:“歐洲的馬路并不比中國的寬,但交通秩序相當(dāng)好,幾乎沒有酒后駕車、違章行車、搶道等違章行為。在沒有紅燈的地方車總是禮讓行人。過去我也曾為中國汽車太多而發(fā)愁,到了歐洲才知道,汽車多少無關(guān)緊要,關(guān)鍵是有沒有汽車文明?!币虼?,汽車文明的建立,才是消除“中國式過馬路”的前提。

  2.2012年“雙節(jié)”長假(中秋節(jié)、國慶節(jié))首日,全國各地相當(dāng)多的高速公路成了“停車場”。做操、遛狗、踢毽子,免費的高速上演全民健身運動,成為“中國式擁堵”中的一道別樣風(fēng)景,引發(fā)輿論對免費高速的抱怨和質(zhì)疑。

  中國是全世界收費公路最多的國家。全世界70%的收費公路在中國。收費公路多,增加出行和旅游負擔(dān),也擋住了一部分人出行和旅游的路。一旦節(jié)日免費,出行和旅游的欲望增加,人員增多,高速公路必然擁堵。

  2012年高速路堵車的現(xiàn)象確實比以前要嚴重:因為免費,民眾都想吃免費午餐,以致客流量增加了三四倍。在原本車流密集的情況下,任何道路的交通都有可能癱瘓。

  必須注意到,高速擁堵深層次的問題不只是民眾都想擠在雙節(jié)吃免費午餐,而是多種原因的積累和疊加所致。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,家用轎車的增加,道路交通壓力在所難免,特別是一些新手上路,違章駕駛普遍,更成為高速擁堵的直接原因。交通部的監(jiān)測顯示,交通事故占全部公路阻斷事件的80%,成為路網(wǎng)運行壓力較大的重要原因。

  此外,在13億人口的中國,交通資源嚴重不足。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計稱,中國公路人均里程數(shù)僅為發(fā)達國家的20%。中國人均鐵路約6厘米,僅相當(dāng)一根香煙的長度。高速公路總里程雖然居世界第二,人均里程同樣少得可憐。一方面人口眾多,一方面人均交通資源數(shù)量少得出奇,加之節(jié)假日及其他因素的影響,交通擁堵是不可避免的。

  此次高速免費的情景是一面鏡子,照出中國目前的用車現(xiàn)狀:急躁、煩亂、缺乏規(guī)矩、沒有文明。

  “十一”長假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接連不斷。事故發(fā)生后,由于應(yīng)急車道立即被后車堵死,為處理事故,路政清障工作人員與高速交警不得不從另一側(cè)進入現(xiàn)場,有時還要逆行。一起本來可以快速解決的事故可能需要數(shù)小時,尤其是出現(xiàn)人員受傷等重大事故時,被堵住的可能就是“生命通道”。

  許多重要的高速公路出入口都出現(xiàn)了排長龍的大軍。然而不和諧的畫面出現(xiàn)了,在大家等著過站口的同時,“見縫插針”、亂扔垃圾、亂按喇叭的現(xiàn)象非常多。最為嚴重的就是亂扔垃圾!在收費站附近的路口,地上的垃圾讓人觸目驚心!交警表示,高速路上亂扔垃圾容易阻擋其他車輛的視野或引發(fā)其他事故。

  高速路服務(wù)區(qū)的服務(wù)壓力同時倍增,在很多高速服務(wù)區(qū)都停滿了各式車輛,有不少車輛隨便就停放在了洗手間門口、加油站通道,影響其他車輛通行。某高速公路的伶俐服務(wù)區(qū)數(shù)次因上述行為出現(xiàn)擁堵,高速交警部門不得不臨時封閉該服務(wù)區(qū),暫時禁止其他車輛進入。

  從連日來傳媒的跟蹤報道中,不難發(fā)現(xiàn)車禍頻發(fā)、管理滯后等是造成擁堵的重要原因。高速免費首日,全國一共發(fā)生了7390起交通事故,這對于海量車流下脆弱運行的道路系統(tǒng)來說無疑是又一個梗阻。這其中固然有車主交通素質(zhì)、文明意識需要提高的原因,但如何快速處理事故、迅速疏導(dǎo)車流,同樣是有關(guān)部門應(yīng)該做好的管理功課。

  免費高速引發(fā)的擁堵恰恰反映了各種“公共福利饑渴”和公共產(chǎn)品的不足,在民眾的抱怨聲中,政府應(yīng)該正視這種“饑渴”背后的民眾焦慮。一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平越高,社會福利支出水平也應(yīng)當(dāng)越高。隨著國家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和福利體系的變化,政府應(yīng)調(diào)整公共財政支出結(jié)構(gòu),創(chuàng)造條件給民眾增加更多免費公共產(chǎn)品,讓高速公路免費常態(tài)化。

  這些年,我國的公共財政和公共財富空前充裕,成為世界第二大經(jīng)濟體,政府應(yīng)在惠民的細節(jié)上“讓步”,并尋找解決問題的處方。相關(guān)機構(gòu)應(yīng)該關(guān)心的是,對于高速公路免費這項讓人叫好的,免費之后又該怎樣治理擁堵?不能因噎廢食,讓擁堵成為繼續(xù)收費的理由。

  我們注意到,相關(guān)機構(gòu)僅僅規(guī)定高速公路節(jié)日期間免費,但對免費以后出現(xiàn)的安全問題和擁堵問題缺乏緊急預(yù)案。面對“免費”與“擁堵”迎頭相撞的新難題,從管理部門到路橋企業(yè),正面臨新的壓力與挑戰(zhàn):怎樣順應(yīng)路橋資源逐漸走向免費、公益的新趨勢,創(chuàng)新管理模式,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?

  在山東濟南的一些高速入口,工作人員站在車道邊手工發(fā)高速卡,車輛基本不用停車即可通行,大大提高了通行效率,讓車主們直呼“給力”。這對當(dāng)局來說不失為一個好的借鑒,只要發(fā)揮創(chuàng)造性,問題總能得到解決。

  當(dāng)然,必須看到,高速免費不可能一蹴而就,在缺乏規(guī)劃的前提下,直接對高速公路免費很可能造成常態(tài)性的交通癱瘓。必須堅持循序漸進,通過收費額度預(yù)估人員增減人數(shù),對城市群之間的軌道交通也應(yīng)進行良好布局,以加強疏導(dǎo)?!?/P>

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  3.剛剛進入黃金周長假,中國多地景區(qū)出現(xiàn)客流“井噴”,規(guī)模震撼,到處摩肩接踵,人潮涌動。多位老師表示,從擁擠的交通到擠爆景區(qū)的人潮,種種現(xiàn)象都是國人“假日渴求”的表現(xiàn),其背后是生活條件提高、帶薪休假制度難以落實等系列因素。

  各大景區(qū)雖賺了個盆滿缽滿,卻把成本和風(fēng)險推給了游客。人滿為患之下,景區(qū)的服務(wù)質(zhì)量根本無法保證,景區(qū)休閑、飲食等消費借機暴漲,游客花了比平時高出許多倍的價錢,得到的卻是劣質(zhì)的服務(wù),游客的安全也無法保障。

  有網(wǎng)民的微博全面描述了假日期間全國景區(qū)爆棚的“盛況”:“國慶長假前三天,華山數(shù)萬人滯留、普陀山2萬多人滯留、麗江上萬游客找不到住處、大梅沙海灘人多得看不到沙子、三亞海灘成垃圾場、鼓浪嶼‘淪陷’、西湖見人不見橋、黃山游客爆滿、九寨溝深夜12點赴溝道路紋絲不動、故宮人山人海、長城不分內(nèi)外?!?/P>

  某游客感慨:“這哪是看景,完全是看人。景區(qū)指示牌幾乎沒有,暈頭轉(zhuǎn)向找入口、出口。售票處、洗手間、停車場秩序一塌糊涂,但停車費收起來又毫不手軟。”

  巨大人流更幾乎釀成險情,“H山爆棚事件”就是典型例子。H景區(qū)管委會旅游處處長W表示,10月2日,有27000余名游客在半日之內(nèi)涌入H東線景區(qū),在瓦廟溝內(nèi)滯留。在山上寬窄不過兩米的山間險峻的道路上,橫著擠了不下五六人,十余米的路上竟有一兩百人。至當(dāng)日下午4時許,約2000名游客滯留在索道下站,排隊長達3小時。部分游客情緒激動,要求退票并封堵了H景區(qū)的入口,造成管委會接送游客下山的中巴車無法正常運行。而大部分游客在上山前已經(jīng)購買了往返車票,無奈徒步下山,加劇了擁堵現(xiàn)象。

  游客滯留的消息在網(wǎng)絡(luò)上迅速擴散,當(dāng)?shù)卣?、公安、救援隊、志愿者、民間救援組織,還有一些熱心市民參與救援。截至3日零時許,大部分游客安全下山。幾十名老弱病者由景區(qū)派車接應(yīng),安排山下就近住宿,景區(qū)也已承諾退票。

  S省社科院副院長F表示,“H爆棚事件”的根本原因在于信息不暢通與管理欠缺。景區(qū)與政府有關(guān)部門應(yīng)加強規(guī)劃、預(yù)報和引導(dǎo)作用。

  F說,目前中國帶薪休假等制度不完善。國家采取集中放假的方式,必然會導(dǎo)致游客扎堆出行、熱點景區(qū)擁堵。他建議,景區(qū)和政府有關(guān)部門,不僅要統(tǒng)計每日接待游客數(shù)量,還應(yīng)該根據(jù)可容納游客上限,通過廣播、微博、網(wǎng)站等媒體實時傳播信息,主動發(fā)布安全預(yù)警,方便游客進行出行選擇。

  J省旅游部門相關(guān)人士分析,2012年雙節(jié)疊加,假期拉長,旅游需求旺盛,再加上高速路免費通行激發(fā)了人們的旅游消費熱情。

  某大學(xué)旅游研究所所長Z認為,景區(qū)管理容量的問題與管理效率、旅游的物理容量、游客游完全程所需的時間等有關(guān),應(yīng)當(dāng)綜合計算,給出最佳游客數(shù)量。但我國的景點一直以來并沒有嚴格的人流控制,所以導(dǎo)致出現(xiàn)人山人海、旅游體驗也隨之下降的局面。

  Z說,國外有些景點會采用預(yù)訂的方式,將通過網(wǎng)絡(luò)和電話提前訂票的給予折扣優(yōu)惠,鼓勵大家提前預(yù)訂,景區(qū)提前做好準(zhǔn)備。景區(qū)也應(yīng)該及時做好信息公布,讓游客出游之前有所了解,以便及時調(diào)整行程。

  老師認為,要解決長假景區(qū)“不堪重負”的問題,應(yīng)通過制度設(shè)計將“假日渴求”轉(zhuǎn)化為“細水長流”。既減輕交通、景區(qū)的負擔(dān),也切實提高國民的出游質(zhì)量。

  4.2012年10月8日新公布的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》于2013年1月1日起實施,其中規(guī)定機動車司機闖紅燈扣6分,實習(xí)期駕駛?cè)笋{車上高速公路時,必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。這意味著闖兩次紅燈就要重新考本,也標(biāo)志著中國進入更加嚴厲的交通法規(guī)時代。新規(guī)定是對中國道路上大規(guī)模違章的宣戰(zhàn),涉及上億駕駛員。如果新規(guī)得到嚴格執(zhí)行,就將把中國初步帶入道路交通的文明國家。但由于這是一次對中國人駕駛文明的“就地拔高”,它帶給駕駛員們的壓力將可想而知。

  讓文明駕車迅速蔚然成風(fēng),這是中國解決交通問題必須做足的基本功。文明駕車是減少交通死亡的關(guān)鍵性改進,這一步邁出去,中國城市交通的前景會一下子疏朗許多。

  任何涉及公眾的文明建設(shè)都不能僅憑“覺悟”,必須依靠嚴法的強行推進。公安部的新規(guī)定實際上在拉開中國汽車時代大規(guī)模文明建設(shè)的序幕。這顯然是一場“全民戰(zhàn)爭”,它需要公眾、特別是主流輿論的共識和支持。為了擁有一個文明的汽車社會,我們就必須戒掉松松垮垮的駕車習(xí)慣,每個人都要做一絲不茍的道路交通守法公民。

  道路交通文明的全面確立將成為現(xiàn)代中國社會最基礎(chǔ)的道德建設(shè)之一,它將具有非常強大的擴散能量,帶動社會道德面貌的整體升級。因此,盡管做這件事不容易,但它卻是值得中國社會為之下一番力氣的。

  國家的文明說到底依賴全體公民,是個人文明的總和。交通文明建設(shè)將在無數(shù)紅綠燈下,在執(zhí)法警察的視野之內(nèi)和他們的視野之外磨煉每一位駕駛員,它的成功或失敗都瑣細得像一片無法抓起來的沙子,但它們的成色和質(zhì)量卻一目了然。

  誠然,這次交規(guī)改變并非是徹底的。有學(xué)者指出,高速路上最不文明的行為是超速,市內(nèi)最不文明的是占用應(yīng)急車道。但這兩項都非新規(guī)定重點打擊對象。 

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  5.2012年8月28日,曾引起社會廣泛關(guān)注的《M經(jīng)濟特區(qū)文明行為促進條例(草案)》(以下簡稱《條例》)首次接受M市人大常委會審議。

  《條例》規(guī)定,被罰款的不文明行為主要有十項,其中包括“亂吐、亂扔香口膠渣、甘蔗渣、瓜果皮核、紙屑、煙頭或者其他廢棄物的,責(zé)令清理,并處200罰款”;“向城市綠地內(nèi)拋撒雜物,踐踏豎有禁止性標(biāo)志的城市綠地的,責(zé)令改正,并處200元罰款”;“在設(shè)有禁煙標(biāo)志的公共場所吸煙,執(zhí)法人員予以勸阻,對經(jīng)勸阻無效者,處500元罰款并勸其離開該場所”等。罰款由最低200元到1萬元不等,數(shù)額較大。

  更引人注目的是,為了進一步約束人們“屢教屢犯”的行為,《條例》規(guī)定,對于一年之內(nèi)三次以上違反規(guī)定,執(zhí)法部門應(yīng)當(dāng)在法律、法規(guī)規(guī)定的處罰措施的基礎(chǔ)上處以1000元罰款。

  由于M市在相關(guān)不文明行為單行法規(guī)的執(zhí)行效果上曾非常不理想,因而此次能否真正讓《條例》有實操性成為立法成敗的關(guān)鍵之一。而M市作為一個外來工流動性極大的城市,城市文明行為立法如何在外來務(wù)工人員中廣泛宣傳,如何讓外來務(wù)工人員對《條例》有一個適應(yīng)期,成為無法回避的現(xiàn)實問題。

  據(jù)悉,對市民文明行為規(guī)范進行立法在全國尚屬首次。M市此次立法借鑒的是中國香港和新加坡等地的做法,將市民文明行為納入法制軌道,形成“硬約束”。

  《條例》的主要宣傳方式包括報紙、電視和社區(qū)海報等。L區(qū)一位街道辦工作人員告訴記者,目前的宣傳主要集中在社區(qū)內(nèi),而在外來工集中地的宣傳較少,“正式實施后,其規(guī)定的行政處罰條款會延后6個月實施,所以這段時間相應(yīng)的宣傳會慢慢鋪開”。

  聽說文明行為促進條例的立法是借鑒中國香港和新加坡等地的做法,很多網(wǎng)民也對此產(chǎn)生不少異議,“M市又不是新加坡!M市的人口素質(zhì)參差不齊,這樣的立法會不會過于苛刻?”一位網(wǎng)友說。

  M市人大代表X一直極力反對市民文明行為促進條例的制定。她認為,道德觀念是一個人的基本素養(yǎng),與物質(zhì)條件的提高和學(xué)校、家庭教育的好壞密切相關(guān)。M市戶籍人口不多,絕大多數(shù)人都是來M市討生活的外來人員,通過法律讓市民一下子就提升道德水平不符合實際。

  但也有相當(dāng)一部分人對此事持支持態(tài)度,認為M市為文明行為規(guī)范立法,具有積極的示范效應(yīng)。為文明行為立法,M市不是“閉門造車”,而是廣開言路,公開向社會征求意見。而且人的文明行為,并不是天生就有的,而恰恰是在長期的他律規(guī)范約束下,逐漸養(yǎng)成的。

  6.在向文明行為方向漸進的過程之中,亦有相對成熟的經(jīng)驗可取。發(fā)達國家民眾這種文明素養(yǎng)是哪里來的?深入了解就會發(fā)現(xiàn),這種文明素養(yǎng)是在長期法治環(huán)境下養(yǎng)成的,是靠依法管理“管”出來的。歐美發(fā)達國家的法律條文多如牛毛,人們生產(chǎn)生活的方方面面都有法條“管”著。

  在英國,道路上都設(shè)置了明顯、清晰、連續(xù)的交通標(biāo)志、標(biāo)線,交通設(shè)施種類齊全,且行人過街設(shè)施完善。每個允許行人通行的路口都設(shè)有人行信號燈,并有行人過街按鈕,地面上劃人行橫道線和梯形行人“向左看、向右看”標(biāo)志;在比較大的路口,設(shè)置帶有護欄的行人安全島,既可方便行人二次過街,又能有效保護行人安全,在比較小的路口,設(shè)置黃色閃爍燈,保證行人有限通行。

  英國實行嚴格的交通違法記分制度。超速行駛、酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法行為都將記很高的分值,嚴格的記分制度矯正了駕駛?cè)说牟涣捡{駛行為和僥幸心理。因此,路面上很難看到機動車隨意變換車道、穿插排隊車輛等違法行為,車輛按照各種交通標(biāo)志、標(biāo)線引導(dǎo),依次而行,保證了交通的暢通和安全。

  為了規(guī)范游客的行為,美國旅行商協(xié)會制定了《生態(tài)旅游十戒》、加州制定了《旅游者倫理規(guī)范》等。歷史悠久的世界水城威尼斯,雖然面積不足8平方公里,但每年接待的游客有上千萬之多,巨大的客流量威脅著當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。為了保持威尼斯的持續(xù)吸引力,當(dāng)?shù)毓芾聿块T采取了“軟硬兼施”的辦法,即通過宣傳教育提高游客環(huán)保意識,同時制定了“您不能”的行為規(guī)范手冊。

  相較國內(nèi)而言,國外對于不文明行為的懲罰力度更強。比如,新加坡政府規(guī)定,凡在大街上隨地吐痰、亂扔雜物等,只要被巡警發(fā)現(xiàn),都要受到嚴厲處罰。一般情況下,第一次罰款1000新元(約合人民幣6500元);第二次加倍;第三次除處以罰款外,還要穿號衣上街掃馬路。

  現(xiàn)代文明和法治理念的核心,是自己享有自由應(yīng)以不妨害他人自由為前提。自由與自律不可分,個人在享有自由和權(quán)利時,應(yīng)依法尊重他人的自由和權(quán)利,并服從文明道德和公共秩序的需要,這才是自由的真諦。如果人人都為所欲為,自由將蕩然無存。拿交通來說,駕車人自由行駛的權(quán)利是以不妨礙他人行車方便為前提的:超車的時候要顧及對面的來車,并線的時候要顧及旁邊的來車,轉(zhuǎn)彎的車要給直行的車讓路。最大限度的行車自由并不在于廢除交通法規(guī),恰恰相反,在于最嚴格的行車限制,而且這種限制是駕車人自覺遵守、自我約束的。一個法治社會的建成,從文本上建立一套嚴格的法律條文并不是最難的事情,難的是培養(yǎng)自覺執(zhí)行這些法律條款的公民自律意識,這種自律意識,就是文明素養(yǎng)。西方發(fā)達國家“管”出來的文明,可以給予我們很多的啟示。

  作答要求

  一、根據(jù)“給定資料1”中的有關(guān)內(nèi)容,請對文中的“中國式過馬路”加以解釋。(10分)

  要求:準(zhǔn)確、簡明。不超過150字。

  二、“給定資料3”反映了節(jié)假日旅游景區(qū)“不堪重負”的問題,請對該問題產(chǎn)生的原因進行概括和歸納。(15分)

  要求:準(zhǔn)確、全面、簡明。不超過200字。

  三、M市L區(qū)擬進一步大力宣傳《M經(jīng)濟特區(qū)文明行為促進條例(草案)》,請根據(jù)“給定資料”,以“文明立法讓生活更美好”為題寫一份宣傳稿。(20分)

  要求:

  1.內(nèi)容具體,體現(xiàn)政府加強文明行為規(guī)范的決心;

  2.用語恰當(dāng),通俗易懂;

  3.500字左右。

  四、“給定資料1~2”反映了城市交通存在的諸多問題,假如你是某市交管局工作人員,請結(jié)合“給定資料”,提出解決建議并呈送市政府有關(guān)部門參考。(15分)

  要求:

  1.對存在的問題概括準(zhǔn)確、扼要;

  2.所提建議具體簡明、有針對性、切實可行;

  3.不超過400字。

  五、根據(jù)“給定資料”反映的內(nèi)容,聯(lián)系社會實際,圍繞“創(chuàng)建文明社會”主題,自選角度,自擬題目,寫一篇文章。(40分)

  要求:

  1.立意明確,有思想性;

  2.參考“給定資料”,但不拘泥于“給定資料”;

  3.層次清楚,語言流暢;

  4.總字數(shù)800~1000字。

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