09公路監(jiān)理師公路工程經(jīng)濟(jì)考試模擬試題10

　　1.監(jiān)理工程師的知識(shí)結(jié)構(gòu)要( )一般設(shè)計(jì)施工工程師。

　　A.低于

　　B.相當(dāng)于

　　C.高于

　　D.不同于

　　2.監(jiān)理工程師在進(jìn)行工程計(jì)量時(shí)應(yīng)執(zhí)行的計(jì)量細(xì)則是( )。

　　A.本合同規(guī)定的計(jì)量細(xì)則

　　B.國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本的計(jì)量細(xì)則

　　C.習(xí)慣用的計(jì)量細(xì)則

　　D.FIDIC合同條件中規(guī)定的計(jì)量細(xì)則

　　3.在工程施工中，凡因處理質(zhì)量事故的所有費(fèi)用全部由( )負(fù)擔(dān)。

　　A.業(yè)主

　　B.監(jiān)理工程師

　　C.承包人

　　D.試驗(yàn)人員

　　4.施工工期最長(zhǎng)，施工質(zhì)量最好，符合工序與施工路段的特殊規(guī)定才能使用的作業(yè)方式是( )。

　　A.順序作業(yè)

　　B.平行作業(yè)

　　C.流水作業(yè)

　　D.以上都不對(duì)

　　5.對(duì)設(shè)計(jì)階段投資控制和質(zhì)量控制均有明顯作用的工作是( )。

　　A.對(duì)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)可行性分析

　　B.對(duì)設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

　　C.對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化

　　D，限額設(shè)計(jì)

　　6.針對(duì)工程項(xiàng)目平行承發(fā)包模式的缺點(diǎn)，在業(yè)主委托一家監(jiān)理單位監(jiān)理的條件下，要求監(jiān)理單位有較強(qiáng)的( )能力。

　　A.質(zhì)量控制和組織協(xié)調(diào)

　　B.質(zhì)量控制和合同骨理

　　C.質(zhì)量控制和投資控制

　　D，合同管理和組織協(xié)調(diào)

　　7.建設(shè)工程監(jiān)理模式的選擇與建設(shè)工程組織管理模式密切相關(guān)，以下關(guān)于監(jiān)理模式的表述中正確的是( )。

　　A.平行承發(fā)包模式條件下，業(yè)主委托一個(gè)監(jiān)理單位監(jiān)理時(shí)，要求被委托的監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師有較高的工程技術(shù)能力

　　B.平行承發(fā)包模式條件下，業(yè)主委托多個(gè)監(jiān)理單位監(jiān)理時(shí)，各監(jiān)理單位之間的相互協(xié)作與配合需要業(yè)主進(jìn)行協(xié)調(diào)

　　C.設(shè)計(jì)或施工總分包模式條件下，業(yè)主分別按設(shè)計(jì)階段和施工階段委托監(jiān)理單位進(jìn)行實(shí)施階段全過(guò)程的監(jiān)理，有利于監(jiān)理單位對(duì)設(shè)計(jì)階段和施工階段的工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制統(tǒng)籌考慮

　　D.在項(xiàng)目總承包模式下，業(yè)主宜委托一家監(jiān)理單位監(jiān)理，也可按分包合同分別委托多家監(jiān)理單位監(jiān)理

　　8.矩陣制監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點(diǎn)是( )。

　　A.權(quán)力集中，隸屬關(guān)系明確

　　B.命令統(tǒng)一，決策迅速

　　C.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專(zhuān)業(yè)管理作用

　　D.機(jī)動(dòng)性大，適應(yīng)性好

　　9.在組織機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，當(dāng)人數(shù)一定時(shí)，管理跨度與管理層次的關(guān)系是( )。

　　A.職能關(guān)系

　　B.正比關(guān)系

　　C.反比關(guān)系

　　D.直線關(guān)系

　　10.建設(shè)工程平行承發(fā)包模式的缺點(diǎn)是( )。

　　A.業(yè)主選擇承包單位范圍小

　　B.投資控制難度大

　　C.進(jìn)度控制難度大

　　D.質(zhì)量控制難度大

　　1.C 2.A 3.C 4.D5 .C 6.D 7.B 8.D .C 10.B

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